Pongo aquí los datos del amortiguador de serie y el propuesto para Ford Mustang:
BMW E30 (motor 6 cilindros):
Delanteros 8641 1210Sport
Traseros
KONI SPORT 80-2522SPORT Amortiguador para BMW Z1, Serie 3
Eje trasero, Presión de aceite, 549x343 mm, Bitubular, Amortiguador telescópico
Lado de montaje: Eje trasero
Cantidad por eje: 2
Suspensión: para vehículos con chasis estándar, para vehículos con técnica M
Tipo de amortiguador: Presión de aceite
Gama de productos: KONI SPORT
Sistema de amortiguadores: Bitubular
Tipo de amortiguador: Amortiguador telescópico
Tipo de sujeción de amortiguador: Anillo inferior, Espiga arriba
long. máx. [mm]: 549
long. mín. [mm]: 343
Color: amarilloamarillo
ajustable: ajustable
FORD MUSTANG:
Traseros
Tipo de amortiguador: Presión de gas
Gama de productos: KONI SPORT
Lado de montaje: Eje trasero
Sistema de amortiguadores: Bitubular, incorporado ajustable / reajustable
Tipo de sujeción de amortiguador: Espiga arribalong. máx. [mm]: 503
long. mín. [mm]: 372
Número de artículo: 8041-1186SPORT
Marca: KONI
Números de EAN: 8712167144993
AJUSTE DE DUREZA EN AMORTIGUADORES KONI SPORT
Los amortiguadores Koni son relativamente fáciles de regular si se cuenta con las instrucciones especificas para cada tipo. Aquí os mostramos como ajustar los amortiguadores Koni paso a paso para las distintas series del fabricante.
Series 8010, 8210, 8241, 8610, 8641, 8710, 8741 y 8742
1.- Tome el útil de ajuste que se suministra y colóquelo en el extremo superior del amortiguador.
2.- Para ajustar la fuerza de compresión, el útil de ajuste debe girar en la dirección de la flecha para tener una amortiguación más dura y en la dirección contraria para tener una amortiguación más blanda. Si llega al punto de notar resistencia al giro, no lo fuerce, ya que el amortiguador ha llegado a la posición final.
3.- Después del ajuste, extraiga el útil de ajuste para prevenir dañar la capucha.
1.- Extraiga el sello de plástico y deje al descubierto el botón de ajuste (fig. 2).
2.- Presione el botón completamente, y manténgalo en esa posición mientras realice el ajuste (fig. 1 & 2).
3.- El útil de ajuste se provee con diferentes posiciones de parada (clicks), cada uno de los cuales define una posición de ajuste (fig. 4).
4.- Para tener una amortiguación más dura, gire el pistón 1 o más clicks a la derecha (sentido de las agujas del reloj), y suelte el botón de ajuste. ¡NO LO FUERCE! Asegúrese que el botón de ajuste vuelve a su posición inicial completamente.
NOTA: La serie 26 está limitada a 2 clicks, y la serie 30 está limitada a 3 clicks.
1.- Comprima completamente el amortiguador, y al mismo tiempo gire la carcasa o el pistón lentamente hacia la izquierda (sentido contrario a las agujas del reloj) hasta que la horquilla de ajuste entre en el hueco de regulación de la válvula (fig. 1).
NOTA:Algunos amortiguadores incluyen un sello de goma bajo la carcasa y debe extraerse antes de comenzar el proceso. No olvide volver a colocarlo.
2.- Manteniendo el amortiguador comprimido, realice un giro completo (360º) a la derecha (sentido de las agujas del reloj). El rango completo de giro son 5 medias vueltas (fig. 2).
3.- Extienda el amortiguador verticalmente al menos 1 cm sin girar para desenganchar el mecanismo de ajuste. Después el amortiguador podrá girar libremente.
FUENTE: https://blog.autingo.es/2016/02/19/como ... ores-koni/
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