PRESENTACIÓN

[Mollanet]

Hola a todos, espero sea aquí donde se tenga que hacer la presentación.
Mi nombre es Mollanet , soy de Ontinyent (Valencia) y acabo de entrar en este foro.
Soy un amante de los e30 y mi afición viene desde la infancia, puesto que tenia un vecino con pasta que tenia un e30 325 i y ya desde entonces me parecía una pasada con tan solo oírlo. Ahora a mis 50 tacos, estoy decidido a comprar uno por capricho y llevo un tiempo mirando coches y creo que voy a decantarme por el 325i, puesto que a mi modo de pensar creo que es el que mas me gusta.
Pero sigo teniendo dudas sobre todo porque claro, me gustan los coupes pero los precios estan desorbitados y luego tengo dudas entre el 323i y el 325i, esta claro que cuanto más azúcar mas dulce, pero en fin… no se si todas estas cosas tocan decirlas en la presentación.
Ya me vais ayudando porque estoy muy verde en esto.
Gracias

[325rally]

Bienvenido a este magnífico Foro de entusiastas.


Los precios de los E30 están disparados en lo que a petición de dinero se refiere, pero el mercado real, el de las operaciones que realmente se realizan, no es ese; ni mucho menos. Al final se trata de esperar a encontrar ese anuncio ideal, o ese conocido que tiene uno, o que conoce a otro que lo tiene a la venta, y que en un momento de necesidad de se pone a tiro y lo podrás comprar. Hay que esperar la oportunidad.
Yo de ti me dedicaría a decidirte si te gustan más los pre o los post. Los pre son los de las defensas de metal (para mi los más bonitos) y los post las de plástico. A nivel de motorizaciones deirte que los más potentes y más divertidos son los 325i, aunque a un 323 con la caja de cambios Sport, con la 1ª marcha hacia atrás (Dog leg), yo no le haría ascos. Porque el principal problema de los 325 es la caja de cambios "ECO", con una 3ª larguísima. Suerte con la búsqueda y espero que pronto nos puedas presentar al "elegido". Sobre todo, no tengas prisa. La oportunidad siempre está ahí esperándote. Otra cosa: ojo con los swaps: coches con motores cambiados que o les suben la cilindrada montando otros motores y esos a los que les meten motores más modernos. Se trata de coches de nulo valor histórico y que en caso de que algún día quieras venderlos, raro será que te lo paguen bien. Te recomiendo buscar la originalidad de carrocería, de motor y en buen estado de conservación. Vale la pena pagar más por una unidad sin golpes y original, puesto que es una inversión. Lo de los swaps, tirar dinero. Si el día que encuentres algo quieres saber si es original o no, llévalo a un concesionario oficial y que te hagan un informe del vehículo; será la mejor inversión que podrás hacer. Y no te fíes de ningún vendedor; menos de uno profesional.


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