Silenciador intermedio 325ix

[Unai25ix]

Buenas, tengo una duda, tengo el silencioso intermedio en mal estado y quisiera cambiarlo pero no encuentro el recambio, solo encuentro catalizador y mi coche no lleva catalizador. Quisiera saber que pasaría por montar un catalizador para sustituirlo sin poner sonda lamba y si es aconsejable.
Gracias.

[325rally]

Hola, la propuesta que haces es inviable, primero por precio y segundo porque si tu centralita no está preparada para catalizador, lo que harás es entorpecer los gases de escape.
¿Dónde has buscado el silenciador?, ¿has preguntado en BMW?, ¿has mirado en el apartado de compra-venta el hilo que tenemos "dónde encontrar material"? Dispones de un listado de sitios en los que encontrarás seguro lo que buscas: viewtopic.php?t=77553

[Unai25ix]

Ayer encontré la toma de la sonda lamba en el coche, debajo del depósito del agua de los limpias, se ve que no a sido usada nunca, supongo que sería que venía la preinstalacion echa en caso de poner catalizador, por lo que supongo que la centralita estará preparada, no?
La cosa es que he encontrado un catalizador más barato que el silencioso en si, de la marca JMJ que ya monte en su día en un mercede w202 240c que tuve y funcionaba correctamente y estaba homologado para itv, por eso era lo de cambiar por un catalizador pero seguiré buscando haber si encuentro un silencioso intermedio a buen precio y me quito lo de poner catalizador.

El tema es que e adquirido el 325ix touring con 178000km que llevaba parado muchos años y tengo una infinidad de cosas para hacerle y el presupuesto se dispara con todo el material que tengo que cambiarle, ruedas, bujias, juntas motor, correas, bomba de agua, discos, pastillas y así un largo etc. De momento le he cambiado los piñones y las baterías al cuadro y estoy revisando todo y el otro día me encontré un pequeño podrido en la zona debajo de la batería, por lo que son muchas cosas pero bueno, poco a poco iré poniéndolo al día para poder pasar itv.

Gracias.

[325rally]

Lo primero es saber qué centralita llevas, y saber si tu motor es catalizado. En la ficha técnica, en modelo de motor, aparecerá la nomenclatura. Indicanosla, así como el año de fabricación. Y lo definitivo para salir de dudas es saber el número de centralita que llevas. Y lo de la prinstalación era muy habitual, sobre todo en los modelos post.
Por otro lado, de 325i los intermedios no son complicados de encontrar y es sorprendente que un tramo con catalizador sea más económico que un tubo de metal, porque lleva platino en su interior. Es muy raro.
También tendrías la opción de que te fabriquen el tramo en inox, así te olvidas de por vida. Es algo más caro. También se encuentfan oportunidades por Internet en tramos nuevos. Así encontré en su día los colectores de escape por ciento y pico de euros.

Ya nos contarás cómo ha ido el tema, y a ser posible, comparte fotografías y enlaces, para que tus aportes sirvan a otros foreros.

Saludos

[Unai25ix]

Gracias por las respuestas. Una pregunta el tramo de inox se podria homologar?

[325rally]

Gracias por las respuestas. Una pregunta el tramo de inox se podria homologar?

En principio no es necesario homologar si se trata de material de las mismas características que los OEM. De hecho no se debería notar la diferencia más que en el color del acero; a no ser que te pilles alguno de competición pura, que ahí si que difieren de los estandar, pero que es recomendable en esos casos cambiar la línea completa: desde colectores a silenciador final. Para calle no te lo aconsejo.

De todas formas, por si acaso, los fabricantes de material de calidad deben darte la Certificación correspondiente. Pídela siempre, por si en la ITV te encuentras algún técnico que quiere certificados de todo.

Saludos