problema embrague

[ferdinad]

hola
tengo un318 is del año 1990

y ahora se le esta juntando todo .a veces no me deja meter marcha y se baja el pedal del embrague ,piso un par de veces se pone duro y ya puedo meterlas,

alguien a quien le haya pasado me indique por favor
gracias

[QTPTN]

Buenas tardes,

Pues se te ha jodido (como a todos alguna vez) el cilindro maestro o el esclavo del embrague. Realmente lo que se estropean son los retenes de los émbolos de los pistones, hay referencia de sustitución si no quieres cambiar el/los cilindro(s).

El cilindro maestro va directamente conectado al pedal de embrague, es un poco engorroso de cambiar por el acceso a los tornillos bajo el volante, si se ha estropeado veras que ha rezumado líquido, posiblemente hasta haya manchado la moqueta.

El cilindro esclavo va directamente en la caja, es más fácil de cambiar pero necesitas meterte debajo de coche (con SEGURIDAD, por favor) o utilizar un elevador para poder hacerlo mejor.

El sistema hidráulico se alimenta con el líquido de frenos, una vez cambiado el/los cilindros, te tocará purgar el sistema, igual que los frenos, mediante un purgador que lleva el cilindro esclavo de la caja de cambios.

[325rally]

En estos casos es recomendable poner las dos piezas nuevas, porque si no lo haces, no tardará mucho en fastidiarse otra vez la nueva, la vieja o las dos. Estas piezas se venden en tiends de recambios y sólo te recomiendo las fabricadas o de marca europea.
Una da las causas de esta avería es debido a suciedad en el líquido de frenos, que como te ha comentado Rubén es el líquido que utiliza el sistema hidráulico del embrague para actuar.
Te recomiendo aprovechar para vaciar el depósito del líquido de frenos, limpiarlo, poner líquido nuevo y purgar el circuito de frenos y por último, una vez cambiado el cilindro maestro y el exclavo del embrague, hacer lo mismo con este circuito hidráulico.

Saludos

[QTPTN]

La falta de uso por largos periodos de tiempo también provoca esto, al final, el retén se queda pegado en las paredes del émbolo y cuando pisas el embrague se rompe el labio del retén y ya no es estanco.
Totalmente recomendable aprovechar para hacer una limpieza del depósito del líquido de frenos y sustituir el aceite.
Yo he reparado bastantes bombas, tanto maestro como esclavo, es muy fácil, pero a veces la camisa del émbolo está picada/oxidada y no está perfectamente lisa, se ven y se notan al tacto las pequeñas imperfecciones, en este caso es mejor sustituir completamente la pieza, porque si montas los retenes nuevos no va funcionar.

[ferdinad]

bueno pues cambiada la bomba del embrague y segia igual despues han cambiado el bombin y ya funciona muchas gracias a todos

[325rally]

Perfecto. Por cierto, te habrán cambiado y puesto nuevo el líquido de frenos, ¿no?. Porque si no lo han hecho, estarás en un año igual, con todo fastidiado. Y eso implica purgar todo el líquido del circuito de frenos, porque del depósito de líquido de frenos aspiran los frenos y el embrague.

Saludos