Correa m40

[fedello]

Pues parece que he encontrado por fin mi querido e30 cabrio.
Un 318.
El caso es que llevaba 10 años parado, y ahora su dueño lo ha encendido (suena muy bien) y lo ha llevado a pasar la ITV, la cual la pasò sin problema.

Mi duda ahora es si llevarmelo asì hasta mi taller (100km) o buscar por allì cerca un taller que le haga la distribuciòn y cambio de aceite.

La correa tiene poco km, pero 10 años. Pregunto si es fácil comprobarla sacando la tapa de correa y ver el estado de la propia correa, que no estè reseca ni nada por el estilo, y asi hacer esos 100km.

Decir que el coche estuvo muy muy bien guardado, todas sus gomas y cables parecen nuevos de fábrica.

Ya pensè en la grua, pero me cobra lo mismo que vale la distribuciòn, 300€.

[Beagle46]

10 años parado……son muchos años!!!
Tampoco sabemos si se le ha hecho todos sus mantenimientos, no solo la correa….cuando dices parado, se entiende que ha estado en un garaje abandonado.

Por otro lado, la mia estuvo cerca de 10 años rodando, hasta que me di cuenta del tiempo que llevaba montada pero fue algo arriesgado.

Si la grúa son 300€…….imaginate por lo que te saldrá un cambio de motor, por no hablar del disgusto.

Un saludo

[fedello]

Estuvo parado y guardado tapado en un garaje.
Yo lo vì sin lavar, y estaba impecable. Los neumaticos lo mismo, blanditos y nada cuarteados.
Desde luego sin ver la correa no lo llevo por carretera, pero me gustarìa saber si es fácil en ese motor sacar la tapa para verla.
Tengo una ducati monster en la cual es muy fácil verlas y pensaba hacer lo mismo con el e30. Simplemente para acercarlo al taller.

[Beagle46]

A ver si algún propietario de m40, te puede sacar de dudas……porque yo soy más de grua y mecánico

Se me ha olvidado darte la enhorabuena por la adquisición

Un saludo

[325rally]

Tema mal de aconsejar. Ante la duda, corea nueva, porque será lo primero que harás, ya en casa o antes de llevártelo.
Recordarte que cambiar la correa sin cambiar la bomba de agua, es una temeridad. Y una vez abierto, son 10' de faena. Y noi cambiar las correas de servicios, otra temeridad. Y el aceite de motor junto al filtro, tendrás que hacerlo. También el agua refrigerante del motor, dado que hay que desmontar radiador para trabajar.

Resumiendo: harás lo mismo en casa que donde está el coche ahora. Si te lo llevas con grúa, serán 300€ más a la ecuación. Sólo te saldrá a cuenta si en casa tienes a alguien que te lo haga a precio de amigo; entonces si que te sale a cuenta pagar la grúa.

Espero haber aportado algo

[fedello]

Gracias por los consejos.
En ambos casos, serìa en un taller.
La intenciòn de hacer esos 100km es porque es donde está mi taller de confianza. En la ciudad donde está el coche no conozco a ninguno.

Yo con la correa no me atrevo.
Aceites, filtros, bujìas, pastillas de frenos, discos, esas cosas si, pero la correa me da yuyu.

[325rally]

Gracias por los consejos.
En ambos casos, serìa en un taller.
La intenciòn de hacer esos 100km es porque es donde está mi taller de confianza. En la ciudad donde está el coche no conozco a ninguno.

Yo con la correa no me atrevo.
Aceites, filtros, bujìas, pastillas de frenos, discos, esas cosas si, pero la correa me da yuyu.

En tu caso, lo mínimo sería hacer correa y bomba de agua.

Saludos

[Tony770]

Buenas, pues yo creo que estoy en las mismas, me tocará hacerle un buen mantenimiento ya que lo compré y estuvo 2 años parado, este año lo saqué y lo muevo a diario.(Un m40b18 con 52.400km)
lo malo es que no se los km que tendrán los aceites,filtros, correa,etc... ya que el cuadro cuando lo saqué ya pasados los años no marcaba ni km ni rpm y el anterior dueño tampoco me informó.
El cuadro lo solucioné repasando todos los contactos con estaño.
La única duda que tendría ahora mismo es si tengo que cambiar la bomba de agua siempre que le hago la distribución o a qué os referís por hacerle bomba de agua, lo siento por la ignorancia, me estoy iniciando en mecánica.

[325rally]

Buenas, pues yo creo que estoy en las mismas, me tocará hacerle un buen mantenimiento ya que lo compré y estuvo 2 años parado, este año lo saqué y lo muevo a diario.(Un m40b18 con 52.400km)
lo malo es que no se los km que tendrán los aceites,filtros, correa,etc... ya que el cuadro cuando lo saqué ya pasados los años no marcaba ni km ni rpm y el anterior dueño tampoco me informó.
El cuadro lo solucioné repasando todos los contactos con estaño.
La única duda que tendría ahora mismo es si tengo que cambiar la bomba de agua siempre que le hago la distribución o a qué os referís por hacerle bomba de agua, lo siento por la ignorancia, me estoy iniciando en mecánica.

Hola,
Deberías pasarte por "Presentaciones y Bienvenidas", para hacer los honores de acceso al Foro, poniendo fotos del E30 y explicando cómo llevas la restauración, uso que le das y lo que consideres. Por cierto, has activado na alerta en tu propio mensaje. No es necesario; s quieres editar un mensaje anterior o crear uno de nuevo tienes varios caminos. El primero es "Editar" tu propio mensaje, que lo puedes hacer cuando consideres para ampliarlo o rectificarlo. O bien crear unmensaje nuevo. En la alerta nos ponías que eres de Guadalajara. Bienvenido pues, pero preséntate al Foro.

A lo que se refiere a tu consulta, un coche que ha estado 2 años parado es muy recomendable, extremadamente recomendable, cambiarle el aceite y sus filtros de aceite y aire. Si no tienes el historial del coche ten en cuenta que la correa de distribución de éste motor creo que se ha de cambiar cada 40.000Km o cada 4 años. Así que creo que ya tardas. Y efectivamente, con el cambio de la correa de distribución es muy recomendable cambiar la bomba de agua, puesto que lo tendrás todo a mano y evitarás problemas mayores.

Saludos

[fedello]

Hola.

Yo cambié todo.
Como te ha dicho Rally, ya que lo tienes a mano, cambia la bomba de agua, aunque en este motor no la mueve la correa de distribuciòn.
Cambia tambien el termostato, que son 10€.

Aceite y filtros por supuesto.
Yo le puse 20w-50, pero a los 2000 km se lo quité y le puse un 5w-40, ya que tras mucho mirar por internet y preguntar en casas de aceites y en la propia bmw, hoy dìa hay mejores opciones que los aceites del manual del coche, que son de hace casi 40 años.

Ese coche con 60.000km debe estar nuevo nuevo. Cuidalo y el motor te puede durar mucho, los hay con 400.000km. Solo cuidar el tema de la distribuciòn y aceite bueno y limpio por el tema del arbol de levas.