Cambio de suspension y silentblocks

[rsport]

Pues me he decidido a cambiarle la suspension a mi is y le voy a montar la Bilstein b12 pro kit y de paso quiero cambiarle todos los silentblocks de los ejes, caja de cambios y diferencial.

El problema viene que despues de leer comentarios, hilos y demas informacion sobre los silentblocks de poliuretano y los de serie estoy hecho un lio, ya no se que montar los originales o los poliuretano de powerflex?

Necesito vuestro consejo y ayuda para decidirme en que montar.
Decir que el coche es para uso de calle y alguna alegria

[Victor0512]

Poliuretano sin duda, en mi antiguo m3 los cambie todos por los powerflex; en el que tengo ahora aun no lo e echo y se nota en tacto de conducción

[Beagle46]

En los ejes, poliuretano sin duda.
Los de la caja de cambios y motor, ya depende del uso que le des……el cambio de estos, convierte tu coche en uno de competi. No por prestaciones,sino que aparecen vibraciones y ruidos hasta en los lugares más insospechados.
En mi caso, solo utilizo el e30 los findes y poco más, por lo que esa sensación es agradable. Para el día a dia……no sería tan agradable.

[Victor0512]

En los ejes, poliuretano sin duda.
Los de la caja de cambios y motor, ya depende del uso que le des……el cambio de estos, convierte tu coche en uno de competi. No por prestaciones,sino que aparecen vibraciones y ruidos hasta en los lugares más insospechados.
En mi caso, solo utilizo el e30 los findes y poco más, por lo que esa sensación es agradable. Para el día a dia……no sería tan agradable.

Totalmente de acuerdo

[Mikmarlos]

Yo hace unos años los cambié por unos de poluretano de kingelements, en concreto puse los de 80sha (son de color negro y no dan el cante en las itv, tampoco sé si darian problemas para pasarla, pero por si acaso), no cambié los de transmisión y motor. El cambio en conducción fue considerable, más rígido pero sin ser molesto. Desde luego vale la pena, y uso el coche cada dia ahora en verano.

[325rally]

No se si has consultado los tutoriales que tengo en Lecciones Avanzadas. Allí tienes los que instalé de la compra conjunta que hicimos a Yarek y Miguel de Kingelements, que ahora ya no trabajan juntos. Pero como bien te dice Mikmarlos, son negros, parecen originales, provocan una mejora espectacular en la conducción del coche y es de lo que he realizado que me ha dado mayor satisfacción.
La dureza 80sha es la recomendada para uso de calle/sport, que es lo que demandas, que en Powerflex se correspondería a la gama semidura de color lila. Y para competición yo uso el 90sha, que en Powerflex se correspondería a la "Black line", mucho más rígida pero que transmite todo a la cabina; aconsejo uso exclusivo competición.
Yarek en su día nos hizo una promoción especial en la que incluía todos los silentblocks de los dos puentes, soportes motor y otros elementos elásticos.

El listado de vendedores a los que les hemos comprado lo tienes en el MERCADILLO-ACCESORIOS / SITIOS DONDE ENCONTRAR RECAMBIOS NUEVOS, PERFORMANCE Y SPORT, en el apartado de Silentblocks.

Saludos

[rsport]

En los ejes, poliuretano sin duda.
Los de la caja de cambios y motor, ya depende del uso que le des……el cambio de estos, convierte tu coche en uno de competi. No por prestaciones,sino que aparecen vibraciones y ruidos hasta en los lugares más insospechados.
En mi caso, solo utilizo el e30 los findes y poco más, por lo que esa sensación es agradable. Para el día a dia……no sería tan agradable.

Eso estaba pensando que los de motor seria demasiado ponerlos mas duros, pero no habia pensando que el poner de poliuretano en caja de cambios fuese a darme mas vibraciones.

Entonces supongo que los de diferencial y transmision si pueden ir en poliuretano o me pasara lo mismo con las vibraciones.

Decir que mayormente lo uso los findes para disfrutar

[rsport]

No se si has consultado los tutoriales que tengo en Lecciones Avanzadas. Allí tienes los que instalé de la compra conjunta que hicimos a Yarek y Miguel de Kingelements, que ahora ya no trabajan juntos. Pero como bien te dice Mikmarlos, son negros, parecen originales, provocan una mejora espectacular en la conducción del coche y es de lo que he realizado que me ha dado mayor satisfacción.
La dureza 80sha es la recomendada para uso de calle/sport, que es lo que demandas, que en Powerflex se correspondería a la gama semidura de color lila. Y para competición yo uso el 90sha, que en Powerflex se correspondería a la "Black line", mucho más rígida pero que transmite todo a la cabina; aconsejo uso exclusivo competición.
Yarek en su día nos hizo una promoción especial en la que incluía todos los silentblocks de los dos puentes, soportes motor y otros elementos elásticos.

El listado de vendedores a los que les hemos comprado lo tienes en el MERCADILLO-ACCESORIOS / SITIOS DONDE ENCONTRAR RECAMBIOS NUEVOS, PERFORMANCE Y SPORT, en el apartado de Silentblocks.

Saludos

Si que lo vi y por eso pregunte porque estuve hablando con ellos
Y vi que te dieron problemas para la alineacion

Estuve hablando con Miguel pero no tienen los de copelas delanteros y de los traseros creo que me dijo que habia de dos tamaños y no tengo ni idea de los que monta el IS de serie. Esta sin desmontar la suspension todavia

Los de copelas recomiendas tambien de poliuretano o los meyle?

[325rally]

¿Copelas delanteras o traseras?, para calle utilizaría las copelas reforzadas de fabricantes como Febi o similar. No se si Meyle también las fabrica. Piensa que para lo que soportan, o reforzadas o de poliuretano.

Y el problema de alineación que tengo en el puente trasero es endémico de los puentes rígidos de nuestros E30. Todo y que monté los puentes con excéntricas, por diversos motivos, no llevo el tren trasero como a mi me gustaría. Cuando disponga de tiempo y espacio, haré la modificación definitiva: o me paso a trapecios DTM o acabo de encontrar la fórmula con las excéntricas. Indicarte que no quedaron en su sitio por culpa de que un cojinete de rueda no estaba bien, y no había manera de encontrar el punto donde soldar las guías. Experiencias que explico para que no os pase lo mismo.

Cualquier duda que tengas aquí nos tienes

[Beagle46]

En los ejes, poliuretano sin duda.
Los de la caja de cambios y motor, ya depende del uso que le des……el cambio de estos, convierte tu coche en uno de competi. No por prestaciones,sino que aparecen vibraciones y ruidos hasta en los lugares más insospechados.
En mi caso, solo utilizo el e30 los findes y poco más, por lo que esa sensación es agradable. Para el día a dia……no sería tan agradable.

Eso estaba pensando que los de motor seria demasiado ponerlos mas duros, pero no habia pensando que el poner de poliuretano en caja de cambios fuese a darme mas vibraciones.

Entonces supongo que los de diferencial y transmision si pueden ir en poliuretano o me pasara lo mismo con las vibraciones.

Decir que mayormente lo uso los findes para disfrutar

El del diferencial…….no creo que fuese capaz de notar si es poliuretano o caucho, ese no transmite vibraciones o no trasmite apenas.
Tampoco sé decirte si los del motor transmiten más que los de la caja, pues los monte a la vez…..estos son los que me pensaría bien cambiar a poliuretano.
En mi caso….. monto ambos de poliuretano y de 80sha

Un saludo

[rsport]

¿Copelas delanteras o traseras?, para calle utilizaría las copelas reforzadas de fabricantes como Febi o similar. No se si Meyle también las fabrica. Piensa que para lo que soportan, o reforzadas o de poliuretano.

Y el problema de alineación que tengo en el puente trasero es endémico de los puentes rígidos de nuestros E30. Todo y que monté los puentes con excéntricas, por diversos motivos, no llevo el tren trasero como a mi me gustaría. Cuando disponga de tiempo y espacio, haré la modificación definitiva: o me paso a trapecios DTM o acabo de encontrar la fórmula con las excéntricas. Indicarte que no quedaron en su sitio por culpa de que un cojinete de rueda no estaba bien, y no había manera de encontrar el punto donde soldar las guías. Experiencias que explico para que no os pase lo mismo.

Cualquier duda que tengas aquí nos tienes

La idea es cambiar las copelas delanteras y traseras
El problema es que de poliuretano solo encuentro las traseras
Las copelas de Febi las puedo encontrar en tienda de repuestos normal supongo

[rsport]

Y la duda viene entre Powerflex y los King elements

Alguien que los lleve montados me puede decir que tal calidad y duracion

[Beagle46]

En su día, me hice la misma pregunta.
Acabe montando powerflex morados, el fabricante ofrece garantía de por vida.
No se si serán mejor que los Kingelements, pero fueron una buena compra, ahora no los cambiaría por ninguna otra marca.

[325rally]

En su día, me hice la misma pregunta.
Acabe montando powerflex morados, el fabricante ofrece garantía de por vida.
No se si serán mejor que los Kingelements, pero fueron una buena compra, ahora no los cambiaría por ninguna otra marca.

+1
Todo y que te diré que los de Yarek, Miguel de KingElements trabajó para él, nos dieron un resultado excelente.
Si no tienes presupuesto para POwerflex, te recomiendo el kit completo con soportes de motor y caja de cambios. No te arrepentirás.