Quiero opiniones de swap

[Nachete318ie30]

Estoy abriendo un proyecto de swap en mi 318i e30 : ya he empezado el proyecto comprando : 4 amortiguaciones regulables e36, 4 manguetas e36 , 4 latiguillos metálicos , 2 pinzas brembo alante , kit de adaptación brakeswapspain, discos perforados alante y atras pero atrás las pinzas de e36 que en un futuro las cambiare , antes de la prueba claro , bomba de freno de e34 , servofreno e36..

Sabiendo ya la frenada que va a tener el coche que va a ser un pepino , nose que swap hacerle m52b28 o m50b25 , que motor da menos problema para montarlo en el e30 post ? Me podéis aconsejar un poco muchísimas gracias.

[325rally]

Hola Nacho,
Te muevo el tema a la carpeta que le corresponde por tratarse de un Swap.

Saludos

[Beagle46]

Pues de swaps y compatibilidades no tengo ni idea, me queda mucho por arreglar y también por ahorrar.
Esto es una reflexión al aire, de alguien que no tiene ni la menor idea de cómo instalarlo, que quede claro, y perdón a los puristas.
Pensando en mi 318i y su subviraje, si le cambio mi 4 cilindros por uno de 6, aumentare el peso delante y también su subviraje. Porque no meterle un 4 cilindros, un k20 de Honda o similar....saca alrededor de 180cv, también hay versiones que sacan más.
Pero le metes caballería respetando el peso.....o igual no me entero de nada

[325rally]

Pues de swaps y compatibilidades no tengo ni idea, me queda mucho por arreglar y también por ahorrar.
Esto es una reflexión al aire, de alguien que no tiene ni la menor idea de cómo instalarlo, que quede claro, y perdón a los puristas.
Pensando en mi 318i y su subviraje, si le cambio mi 4 cilindros por uno de 6, aumentare el peso delante y también su subviraje. Porque no meterle un 4 cilindros, un k20 de Honda o similar....saca alrededor de 180cv, también hay versiones que sacan más.
Pero le metes caballería respetando el peso.....o igual no me entero de nada

Con permiso: el compañero nos pide opinión de lo que nos parece el Swap que está haciendo.
Si quieres abrir un nuevo debate, abre un nuevo hilo con el tema propuesto. Y por la temática que propones en Swaps.

Saludos

[QTPTN]

https://mundoswap.com/

Kratzer suele ir muy liado, pero igual en su página puedes encontrar información útil

[Nachete318ie30]

Voy a echar un vistazo en mundo swap gracias etreintero, a ver si va todo para alante muchas gracias

[BIGdiesel]

Mientras el motor este bien, te da igual uno que otro.. un 28 es más agradecido a la hora de rascar algunos cv extra mediante la admisión y el escape, acompañando de una reprogramación. Pero realmente la base es muy parecida, para montarlos es exactamente igual.

Yo prefiero 28, el bloque es de aluminio (más ligero) y algo mas potenciable. Sin entrar en tema de stroker, turbos etc, da un poco lo mismo.. Otros te dirán que el 25 es de hierro y es más duro.. Personalmente he visto como colegas y conocidos han tenido que reparar tanto unos como otros.. Lo importante como te comentaba al principio, es que el motor este bien y hacerle un mantenimiento a conciencia, disfrutaras tanto uno como el otro. Aunque si te quieres liar bien, yo pasaba al M54b30, tiene algo más de lio pero pienso que merece la pena.

[MenteFriaLzn]

Buenas! Yo ando en lo mismo que tú y creo que finalmente será un m52b28 puesto que con repro, admisión y eso se queda en +200cv y es lo que ando buscando… así que yo tiraría por ahí! Aquí en Lanzarote me resulta difícil encontrar coches con buen mantenimiento y ando con varias posibilidades: m50b25, m52b28, m54b4 o m60b40, el que antes aparezca en buenas condiciones, ojalá sea el m60!! ánimo!