Duda voltios bateria

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face
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Duda voltios bateria

Mensaje por face »

Hola desde hace varios meses me parece que la bateria no carga bien o que algo raro pasa.
Con el motor a ralentí y se ve en las fotos publicadas al final.
La primera foto es a ralentì y nada enchufado, segunda foto es con luces puestas, tercera foto es con luces y antinieblas y cuarta foto es sumandole luz termica cristal trasero.
¿es normal estos voltios de funcionamiento a ralentí?
En marcha normal va a 12'50voltios aprox. Y al conectar las luces se pone mas cerca de 12v y si le voy metiendo consumos electricos me baja casi como a ralentí .
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Gracias y saludos.
DaniTD
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Re: Duda voltios bateria

Mensaje por DaniTD »

Deberías tener entre 13.8-14.2V aproximadamente. Comprueba con un multímetro por si es el reloj que está mal, pero pinta a alternador que no carga. ¿El coche arranca bien? Porque con esa tensión debería arrancar perro perro.

Un saludo.
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face
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Re: Duda voltios bateria

Mensaje por face »

Si.Hoy arrancó bien pero algo perezoso.
Puede ser alternador .Pruebo con multimetro la bateria con motor arrancado?
Gracias.
face
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Re: Duda voltios bateria

Mensaje por face »

Pues he verificado con multimetro y coche parado da 14voltios y arrancado comprovando bateria ,la bateria me da 14 voltios y cuando conecto luces ,nieblas y luz termica da 13voltios.
El reloj marca algo menos de1voltio de diferencia que la bateria en sí.Cuando da 14 la bateria el reloj no llega a 13voltios.
Asi realmente no tengo ningun problema.Es el reloj entonces.
Llevo esta bateria:Voltios : 12v
Amperios : 77 ah
Potencia Arranque (A) : 680
Polaridad : Positivo derecha
Medida(mm) : 276x175x175
Gracias.
face
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Re: Duda voltios bateria

Mensaje por face »

Pero tengo 2 alternadores por ahi guardados.Son usados pero debian funcionar bien en su dia.
Si es alternador¿como se verifica con multimetro simplente tambien?
Saluts
325rally
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Re: Duda voltios bateria

Mensaje por 325rally »

Decirte que a ralentí es normal que no cargue plenamente. En mi caso a partir de 1000rpm carga a 14v, y a ralentí algo por encima de 12v. El alternador lo restauré en un tallercito de Barcelona, donde trabaja el típico mecánico de toda la vida especialista en motores de arranque y alternadores.

Veo que te toca comprar un reloj nuevo, a no ser que los contactos estén sucios o no tengas una buena masa. Porque no es habitual que estos relojes fallen.

Saludos :ok:
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