320i post siempre frío

[ElDelfin]

Buenas a todos ,
Desde que compre el coche la aguja de temperatura del motor se mantiene en la primera raya , entre la azul y la raya intermedia .
Estoy un poco cansado porque no entiendo que puede ser , cambie termostato , uno de 80°c que es lo que específica el etk , pues sigue igual , también cambie el sensor de temperatura que va en el cuerpo del termostato (me cercioré que fuese el de la aguja del cuadro y no el de la motronic ) he purgado ya no sé ni cuántas veces y sigue sin coger temperatura , pongo un termostato de 88°C ? No entiendo nada

[DaniTD]

Creo que la siguiente imagen debería aclarar tu duda



Un saludo

[ElDelfin]

Entonces según esta imagen no he de preocuparme ... Muchas gracias , como estaba acostumbrado a ver la raya en medio en todos los coches pues me preocupaba un poco , en vuestros e30 supongo que os pasa lo mismo no ?

[Beagle46]

Somos varios con el mismo caso……
http://foro.bme30.org/viewtopic.php?nom ... 05&start=0

Saludos

[face]

Hola.Lo que te contestó daniTD es cierto,pero quiza tu caso podia ser este.
Por lo general y lo mas normal es que la aguja en motor caliente y circulando carretera a velocidad o marcha indiferente;te esté marcando entre la raya central el reloj y la raya anterior.
Si en la situacion que expongo ves siempre la aguja entre la zona azul y la raya siguiente a zona azul (algo no va 100%)
Y si te fijas a ralentí se pondra en medio la aguja o incluso puede pasar un pelín de la raya central,y viendo esto veras que¿por que en marcha baja tanto la temperatura?
Pues algo sucede, que no es grave ,pero algo está pasando.
En mi caso y otros expuestos aqui en mecanica se soluciona verificando viscoso y a defecto cambiandolo por uno nuevo.

[ElDelfin]

Buenas , gracias a ambos por contestar , creo que cambiaré el termostato por uno de 82°c , ya cambié viscoso y el la temperatura , a diferencia de otros compañeros siempre es la misma , a ralentí , urbano o carretera , siempre está un poco por detrás de la primera raya después de la zona azul

[325rally]

Y una pregunta, ¿has verificado que el cuadro esté bien?, ¿y que la masa del reloj de la Tº haga buen contacto?
Lo primero que deberías hacer es cerciorarte de que el motor en caliente esté a 82º, su temperatura óptima de funcionamiento y a partir de aqui ver que puede suceder.
Tienes unos Tutoriales en Lecciones Avanzadas donde abordo este tema a partir de mis dudas respecto al reloj del cuadro y he instalado un relij de precisión. Podrás ver mis aportes a ver si se aproximan a los tuyos. Decirte que mi rango de temperatura actualmente nunca llega a la ralla central del reloj original del cuadro, cosa que hace años si. Modifiqué el sensor de Tº y las cosas están cambiando.
Más información en mis tutoriales.

Saludos