Hola,
Bienvenido al Foro, todo y que te empiezo por indicar que no te has presentado; sólo has ingresado. No consta en el hilo correspondiente de "Presentaciones y Bienvenidas".
Te ruego que en cuanto te sea posible lo hagas, subiendo fotos de tu coche (tapando la matrícula) y explicándonos de dónde te viene la afición, etc.
Por otro lado decirque que todo lo que comentas está mega explicado en este Foro. Te recomiendo que uses el buscador para ver los hilos del tema del que tengas dudas, y si después de haber leido lo que sale sigues teniendo dudas o sugerencias, aquí estamos.
Pero como todos hemos sido nuevos, voy a ver si te puedo ayudar un poco, que para eso estamos aquí:
- olvídate de poner llanta para aumentar el desarrollo. Con todo el respeto del mundo, quien te ha dicho eso que haga el favor de informarse y no liar a la gente. En caso de que cambies de llanta por un diámetro mayor, deberás respetar la altura total con la cubierta según la ficha técnica del vehículo, porque esos inventos no pasan la ITV y estaríamos con tamaños de rueda que tocarían con la carrocería. Por decirlo de una manera suave: tu colega no tiene ni la más mínima idea de mecánica.
- Cuando hablamos de una relación 3,64 por ejemplo, ese valor es el resultado de dividir el número de dientes del piñón de ataque por los piñones de la corona. Ambos elementos se encuentran el el diferencial y siempre van en pareja. Si compras un piñón y corona 4,10 la relación es más corta que una 3,46. Y para ver de qué forma esto afecta a tu vehículo, deberías ver la relación de piñón/corona que llevaba el E36 donante, ya que es la más eficiente para ése motor y caja de cambios. Otra cosa es que lo quieras más corto para usarlo en subidas en cuesta o rallys, pero veo que no es tu caso.
Existe una calculadora en la que se incorporan los datos de motor, caja, llanta y perfil de rueda para que te de las velocidades a ciertas revoluciones de motor, pero creo que ésto te dará más dolores de cabeza que otra cosa. Hazme caso y busca la relación del donante. También investiga qué diferencial llevaba: pequeño de 166 o mediano de 188, porque tendrás que respetarlo de forma que nunca bajes de diámetro para que no te rompa. Vamos, que si llevaba uno de 166 podrás montar uno de 188, pero nunca al revés. Aunque para no tener que estar cambiando palieres, te recomiendo mantener el diámetro del donante que creo se corresponde al que llevas. Y te tocará buscar un diferencial para E30 con la relación del E36 (las carcasas no son intercambiables pero los piñones y coronas creo que si). Busca a un especialista para esta función.
Yo no te puedo ayudar más porque lo de los SWAPS no me va y no tengo ni idea.
Consulta en Lecciones Avanzadas, donde hay un Índice que hizo Varoti con los temas ordenados. Encontrarás información muy útil.
Y preséntate lo antes posible.
Saludos
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