Que arbol de transmisión es compatible con 318is m42

[Grog]

Te refieres a revisar el rodamiento radial del bimasa (nº5 del esquema motor bimasa) o al de salida del eje de la caja (nº9)
http://es.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... ing_parts/

Abriré la caja por curiosear pero no me quería meter en cambiar rodamientos por el coste que tienen comparado con una caja de segunda mano...

Gracias

[325rally]

Te refieres a revisar el rodamiento radial del bimasa (nº5 del esquema motor bimasa) o al de salida del eje de la caja (nº9)
http://es.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... ing_parts/

Abriré la caja por curiosear pero no me quería meter en cambiar rodamientos por el coste que tienen comparado con una caja de segunda mano...

Gracias

Disculpa, pero en ese despiece no aparece ningún rodamiento. Lo que si hay son retenes.

Saludos.

[Castillejo89]

Te refieres a revisar el rodamiento radial del bimasa (nº5 del esquema motor bimasa) o al de salida del eje de la caja (nº9)
http://es.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... ing_parts/

Abriré la caja por curiosear pero no me quería meter en cambiar rodamientos por el coste que tienen comparado con una caja de segunda mano...

Gracias

A la salida del cigueñal donde va el volante motor, hay lo tienes que tener puesto ahora miro a ver si tengo foto y si eso la añado que lo veas

[Grog]

Gracias por la sugerencia Castillejo.
He probado el diámetro del rodamiento donde entra el primario introduciendo una llave de vaso del 8 (tiene casi 12mm) y va muy justita asi que tiene toda la pinta de ser de 12mm también.



He encontrado un par de cajas del 318is con el mismo código que el mio 240.0.0366.91 a ver si me puedo traer una esta semana y con un poco de suerte soluciono el embolao...

Saludos

[etreintais]

Puedes cambiar ese rodamiento sin ningún problema, es más te recomiendo que montes el del diámetro interior que necesitas y lo pongas nuevo.
Un saludo

[325rally]

Puedes cambiar ese rodamiento sin ningún problema, es más te recomiendo que montes el del diámetro interior que necesitas y lo pongas nuevo.
Un saludo

+1

[Grog]

Buena idea voy a pedirlo, seguro que ha sufrido con las vibraciones.
Seria el 5 rodamiento radial rígido del esquema verdad
http://es.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... _flywheel/

Por cierto, la del 318is e36 no me vale no ?

Gracias

[Castillejo89]

Buena idea voy a pedirlo, seguro que ha sufrido con las vibraciones.
Seria el 5 rodamiento radial rígido del esquema verdad
http://es.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... _flywheel/

Por cierto, la del 318is e36 no me vale no ?

Gracias

Puedes comprarlo en cualquier tienda de rodamientos, son iguales y será algo más barato.

La caja de is e36 te vale lo único que lleva el desarrollo algo más corto pero por todo lo demás diría que es igual, comentaban que queda un pelin doblada por el tema de tacos motor de e36, pero a una malas te puede hacer el papel, esa lleva rodamiento de 15mm

[Castillejo89]

Algún avance compañero ??!?

[Grog]

Hola,
Me he traido una caja de 318i Post m40.
Tiene buena pinta en la campana coinciden todos los tornillos y está revirada asi que parece que asentará bien en los tacos.
El inconveniente esta vez es que la salida al arbol es más corta y no bastara con cambiar la cruceta de tornillos ya que la punta del eje también es más corta...

Son 3cm de diferencia, podré ganar algo con el juego que tiene el cardan pero el soporte de la homocinética solo me deja mover 2cm lo cual me temo no va a ser suficiente. Además con la salida tan corta no cabe el anillo del silent...
La otra opción es volver a montar el primer tramo de cardán del 318i que compré al principio que es más largo y volver a equilibrarlo de nuevo (otros cien pabazos..)
Creo que al final pondré la del 318is e36 por no tocar ya la transmisión, hay bastantes por madrid y no son caras.
Espero vuestras sugerencias mientras monto el disco de embrague con mi supercentrador casero, visto que dentro todo parece en orden.