A lo que comentas 325 yo crimpe y soldé, no me da seguridad que vibre cualquier cosa y haga la chispa.325rally escribió:Buen aporte Castillejo
Yo los Faston prefiero grimparlos. Los cables soldados, con las vibraciones, pueden llegar a romperse. Por este motivo, y que no sirva como comparativa, en la NASA no se sueldan las conexiones.
Saludos
No se de adonde eres, pero aquí en Valencia hay un sitio llamado "Valenciana de inyección y carburación" donde testean y hacen de todo con los inyectores, el dueño es tutor mio en el ciclo que estoy haciendo, si le dices que me conoces y te he recomendado el sitio a lo mejor te descuenta alguna hora de mano de obra.joseA escribió:alguno ha probado inyectores chinos? acabo de comprar 8 inyectores por 36 euros.. los quiero usar mientras limpio los mios... que por cierto, no consiguo ningun sitio donde testeen, arreglen y limpien mis inyectores.. alguna ayuda?
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Aquí se ve perfectamente lo que comenté yo al principio, ese trozo de tubo que une la bomba con la salida metálica del aforador, en mi caso, estaba rota y por ahí me perdía presión al impulsar la gasolina y perdía presión el circuito al para el coche, con lo que le costaba arrancar. Te recomiendo de nuevo que lo revises.Castillejo89 escribió:
los he comprado para ponerlos y probar...por 36 euros los 6..... con extintor a mano...325rally escribió:En la mayoría de ciudades hay talleres especializados en inyección, como te comenta TENTE90. Y muchos tienen bancos de test para inyectores.
De lo que comentas de los inyectores chinos, a mi jamás se me ocurriría comprarlos. Todos los puntos de vista son válidos
buscaré alguno en Madrid...TENTE90 escribió:No se de adonde eres, pero aquí en Valencia hay un sitio llamado "Valenciana de inyección y carburación" donde testean y hacen de todo con los inyectores, el dueño es tutor mio en el ciclo que estoy haciendo, si le dices que me conoces y te he recomendado el sitio a lo mejor te descuenta alguna hora de mano de obra.joseA escribió:alguno ha probado inyectores chinos? acabo de comprar 8 inyectores por 36 euros.. los quiero usar mientras limpio los mios... que por cierto, no consiguo ningun sitio donde testeen, arreglen y limpien mis inyectores.. alguna ayuda?
Cualquier cosa que quieras saber mándame mensaje privado.
Saludos
como la bomba que compre es nisu... he ido ahora a lo seguro y he comprado una original Bosch... cuando me ponga a ello, revisaré lo que dices.. para tener esta de recambio..QTPTN escribió:Aquí se ve perfectamente lo que comenté yo al principio, ese trozo de tubo que une la bomba con la salida metálica del aforador, en mi caso, estaba rota y por ahí me perdía presión al impulsar la gasolina y perdía presión el circuito al para el coche, con lo que le costaba arrancar. Te recomiendo de nuevo que lo revises.Castillejo89 escribió:
OLÉ!!!!!!!.joseA escribió:Bueno, solucionado. Compré la bomba Bosch original, y todo perfecto.. ahora da 2,5 bares a ralentí, y 3.0 bares en aceleración... y el coche va perfecto.. ya no le noto como que le falta potencia, que se ahoga, que tarda en arrancar!!
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