RESETEO LUCES DE INSPECTION DEL CUADRO

[Refies]

Al inicio del hilo hablas de que no consigues que el CHECK se apague. ¿Te refieres al que aparece entre las dos esferas del cuadro y que parpadea al dar el contacto? Ese no tiene nada que ver con el sistema de intervalos de servicio, es del Check Control.

Un saludo.

Me refiero a la palabra INSPECCION que sale encima de las luces verdes del cambio de aceite. Siempre se queda encendida esa palabrita...

[Refies]

¿Has realizado los dos reseteos?, ¿el corto y el largo?, ¿tal y como se explica?
Contacto sin arrancar, puente pin 7 y masa 8". Quitar contacto, dar contacto, puente pin 7 y masa durante 17".

Es muy extraño. ¿Seguro que tienes un buen contacto de masa?

Los dos. Se apaga y luego se vuelve a ence der al arrancar y moverte.

[325rally]

¿Has realizado los dos reseteos?, ¿el corto y el largo?, ¿tal y como se explica?
Contacto sin arrancar, puente pin 7 y masa 8". Quitar contacto, dar contacto, puente pin 7 y masa durante 17".

Es muy extraño. ¿Seguro que tienes un buen contacto de masa?

Los dos. Se apaga y luego se vuelve a ence der al arrancar y moverte.

Haz el reseteo largo de 20", a ver si así se apaga.
O si no, a ver si Dani tiene alguna otra alternativa.

Saludos

[Refies]

Retomo el hilo. Ayer volvi a probar de hacer el reset y la luz INSPECCION ni se apagó. Empiezo a dudar si mi pareja no lo vio bien con la luz diurna y en realidad nunca se apagó. Me parece raro... No hay forma de hacer diagnosis a estas reliquias no? Jaja

[Refies]

Sabeis si passa algo si no se monta esa placa? Ahora ya por curiosidad porque quizà lo que hare es quitar este led para que no este dando por.... ahí ...

[325rally]

Sabeis si passa algo si no se monta esa placa? Ahora ya por curiosidad porque quizà lo que hare es quitar este led para que no este dando por.... ahí ...

La placa la deberás dejar montada para que el cuadro funciones. Lo que si puedes hacer es quitar la bombilla.

[Refies]

Sabeis si passa algo si no se monta esa placa? Ahora ya por curiosidad porque quizà lo que hare es quitar este led para que no este dando por.... ahí ...

La placa la deberás dejar montada para que el cuadro funciones. Lo que si puedes hacer es quitar la bombilla.

Ahi esta la cosa, es un led que esta soldado. Supongo que no passara nada pero esque me trae de cabeza... Si eso solo marca intervalos... Es como si su reloj estuviera jodido...

[325rally]

Alguna cosa más estará fastidiada en esa placa, y podría ser una soldadura fría o una pista cortada.

[face]

Puenteas pin 7 con 19 o llevas el pin 7 a masa chasis?

[face]

Prueba esto.Parece tonteria pero no lo es.Desconecta los 2 polos de la bateria.Polo + y polo -
Una vez desconectados y habiendo pasado un rato ,une ambos cables
(+ y -)¡¡Los cables; No en bornes de bateria!!Unos 15 segundos.esto hace que la poca energia que queda en el cable + se vaya a chasis y asi queda el coche muerto totalmente.
Hecho esto esperas 2 minutos y vuelves a conectar bateria.
Y si aun te pasa prueba el pin 7 llevarlo a masa de chasis y no al pin 19 y si reseteas luces y inspeccion prueba hacer las 2 sin quitar el contacto y con pin 7 a chasis.

[camelloloco]

Hola buenas, pregunto si a alguien le ha pasado que al cambiar la instalación de pre a post no funcionen las luces del oil service y de la inspección, un saludo.

[325rally]

Hola buenas, pregunto si a alguien le ha pasado que al cambiar la instalación de pre a post no funcionen las luces del oil service y de la inspección, un saludo.

Hola,
No te has presentado y es requisito imprescindible. Pásate por Presentaciones y Bienvenidas, cuéntanos un poco de dónde te viene la afición y pon alguna foto de tu E30 tapando la matrícula.
A partir de aquí, abre un nuevo hilo con tu consulta, puesto que nada tiene que ver con éste.

Saludos

[Refies]

Prueba esto.Parece tonteria pero no lo es.Desconecta los 2 polos de la bateria.Polo + y polo -
Una vez desconectados y habiendo pasado un rato ,une ambos cables
(+ y -)¡¡Los cables; No en bornes de bateria!!Unos 15 segundos.esto hace que la poca energia que queda en el cable + se vaya a chasis y asi queda el coche muerto totalmente.
Hecho esto esperas 2 minutos y vuelves a conectar bateria.
Y si aun te pasa prueba el pin 7 llevarlo a masa de chasis y no al pin 19 y si reseteas luces y inspeccion prueba hacer las 2 sin quitar el contacto y con pin 7 a chasis.

Comprobado y nada. Desoldare el led o parecido y ya esta... No le veo mucha mas solucion

[325rally]

Prueba esto.Parece tonteria pero no lo es.Desconecta los 2 polos de la bateria.Polo + y polo -
Una vez desconectados y habiendo pasado un rato ,une ambos cables
(+ y -)¡¡Los cables; No en bornes de bateria!!Unos 15 segundos.esto hace que la poca energia que queda en el cable + se vaya a chasis y asi queda el coche muerto totalmente.
Hecho esto esperas 2 minutos y vuelves a conectar bateria.
Y si aun te pasa prueba el pin 7 llevarlo a masa de chasis y no al pin 19 y si reseteas luces y inspeccion prueba hacer las 2 sin quitar el contacto y con pin 7 a chasis.

Comprobado y nada. Desoldare el led o parecido y ya esta... No le veo mucha mas solucion

Si algún día pasas por Barna con el coche se podría mirar.

Salut

[Bmwgris]

Hola yo tengo un 318i del 87 y versión pre.
Lo que no veo bien en la foto es cual es el pin de masa en el conector.
¿Podrias aclararmelo para no cargarme algo?

Gracias