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Este E30 es de los que he visto en mejor estado. Es una suerte el regalo que te ha hecho tu padre, y ya puedes estar agradecido a él y al antiguo propietario por el excelente estado de conservación.
El que quieras hacer le cosas al coche es lo normal, porque estos clásicos se dejan hacer de todo. Sólo te quiero comentar una cosa para que lo tengas en cuaneta: hoy en dia esos coches tienen un valor, no solo por lo que son, con más de 25 años en sus espaldas, si no por la tecnología y lo especiales que son; representan una época en la hostoria de la automoción.
Su antiguo propietario lo conservó tal y como salió de fábrica, y tal cual está este no hay. Piensa seriamente en lo que le harás y cómo o harás, porque dejarlo a tu gusto es muy honorable pero hay que tener en cuenta que lo desvirtuas y lo desvalorizas. Ahora mismo eso te da igual, lo se, pero ten en cuenta que la tecnología de antaño era la coetánea de los mejores coches de la historia de la automoción. hoy en día todo son híbridos, tecnologías en post de un aprovechamiento del combustible y baja contaminación. Ya no se busca el rendimiento y las sensaciones, ahora los coches son electrodomésticos.
Piensa en lo que le harás al coche, porque lo puedes desvirtuar, y perderá ese encanto de la época que conserva a día de hoy. Mezclar tecnologías que no son de la época, llantas que no le tocan, evoluciones o Swaps porsteriores no hace más que destrozar el espíritu de estos coches.
En definitiva: las llantas de 15 son las que le tocan por época. ¿Que quieres cambiarlas por 16?, pues no le tocarían de como salían de fábrica estos coches, pero era una opción que los propietarios de la época hacían.
Piénsatelo mucho antes de hacer ciertas cosas. El valor de éste coche es conservarlo tal y como está. Pero ahora tu eres el propietario y tu decides. Y la suspensión que le pongas, con la consiguiente bajada de suspensión estaría bien tener en cuenta qué y cómo se hacían las cosas en la época. Y otra cosa a tener en cuenta es tener claro para qué quieres el coche: de paseito, sport, competición, etc. A partir de aquí tienes opciones, pero insisito, el valor real de estos coches está en la conservación que le corresponde por época.
Y te lo dice uno que hace competición con el E30pero que tiene el coche según ficha FIA Grupo N de la época.
Saludos
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