AYUDA CON DIRECCION AYUDA

[josuepadilla]

COMETAR QUE AL GIRAR EL VOLANTE DE TOPE A TOPE, SE SIENTEN UNOS GOLPES COMO SI TOPARA EN ALGO, COMO UNA GRADA, YA CAMBIE:
- SOPORTES DE BARRA ESTABILIZADORA
- BRAZOS DE DIRECCION (COMPLETOS)
- HULES DE TIJERAS
- LIQUIDO DE DIRECCION (NO ATF), PERO SIGUE IGUAL

EL PROBLEMA ES EN CIERTA POSICION DE GIRO ES COMO UNA GRADITA LO QUE SE SIENTE, EN CONDUCCION NO SE SIENTE NADA, SOLO ARRANCADO ESTACIONADO Y COMIENZO A GIRAR EL VOLANTE ES EL PROBLEMA.

ESTARA MAL ALINEADO?
BOMBA DE ASISTIDA?

[325rally]

Si el problema es siempre en el mismo punto, puede que lo que esté fastidiado sea la cremallera de dirección.
La bomba haría ruido al girar la dirección y o al arrancar en frío. El líquido de dirección también ha de ser específico como sabrás. Si has puesto uno genérico fuera de especidifaciones, podría darte problemas de dureza, saltos, etc. Y consecuentemente que la bomba se rompiese.

La clave es verificar que el salto no lo haga siempre en el mismo punto, insisto.

Saludos

[josuepadilla]

Si el problema es siempre en el mismo punto, puede que lo que esté fastidiado sea la cremallera de dirección.
La bomba haría ruido al girar la dirección y o al arrancar en frío. El líquido de dirección también ha de ser específico como sabrás. Si has puesto uno genérico fuera de especidifaciones, podría darte problemas de dureza, saltos, etc. Y consecuentemente que la bomba se rompiese.

La clave es verificar que el salto no lo haga siempre en el mismo punto, insisto.

Saludos

No es el mismo punto. Es en diferentes punto pero ahora realice otra prueba al acelerar un poco ya no lo hace, pero la bomba esta botando mucho liquido de un lado, me dicen que puede ser el Oring. Y podrias decirme que liquido debo poner te agradecere mucho.

[325rally]

Aquí tienes la lista de lubricantes y capacidades, en este caso para un 325i. En otros modelos las capacidades pueden variar.




La direción asistida requiere Dexron II

Los golpes de la asistida que comentas está claro que es debido a que te está entrando aire en el circuito. Cambia las juntas por donde pierde, cambia el líquido o ponlo nuevo si lleva tiempo sin cambiarse y sobre todo, que sea de la calidad que te he puesto. Para sangrar el circuito llena el depósito de expansión de la servo, arranca el motor y déjalo en ralentí reponiendo el líquido que entre, dejando el nivel del bote correcto. Mueve el volante de lado a lado hasta que deje de hacer ruido y dejen de salir burbujas de aire. Recuerda que mantener una dirección asistida rato a final del recorrido la puede dañar.

Saludos

[josuepadilla]

Aquí tienes la lista de lubricantes y capacidades, en este caso para un 325i. En otros modelos las capacidades pueden variar.




La direción asistida requiere Dexron II

Los golpes de la asistida que comentas está claro que es debido a que te está entrando aire en el circuito. Cambia las juntas por donde pierde, cambia el líquido o ponlo nuevo si lleva tiempo sin cambiarse y sobre todo, que sea de la calidad que te he puesto. Para sangrar el circuito llena el depósito de expansión de la servo, arranca el motor y déjalo en ralentí reponiendo el líquido que entre, dejando el nivel del bote correcto. Mueve el volante de lado a lado hasta que deje de hacer ruido y dejen de salir burbujas de aire. Recuerda que mantener una dirección asistida rato a final del recorrido la puede dañar.

Saludos

No hay casi en ningún lado, pero seguiré buscando dexron ll, solo hay dexron lll, podría funcionarme ?

[325rally]

Pues no lo se, en las especificaciones debería poner si es compatible con sistemas anteriores.

A ver si algún entendido nos lo puede aclarar.

[josuepadilla]

Excelente lo verificare, gracias amigo