Presentación desde Lima, Perú

[ddurand]

Hola etreinteros,
Les saludo desde Lima, Perú.
Les cuento que por muchos años (en realidad desde que recuerdo) me fascinó el e30, al manejar y ver uno, sin importar quien este a mi lado, siempre decía: "algún día voy a tener uno asi".
Ese día finalmente llegó el 18 de Diciembre del 2019 (sí, fue mi regalo de Navidad) El presupuesto no alcanzó para mucho, pero me pareció bien ya que no quería comprar un carro "listo" buscaba uno en relativo buen estado pero que tenga cosas para hacerle. Es mi proyecto

Es un 318i del año 1988, el carro estaba entero, sin choques fuertes o estructurales(como pueden ver en la foto el capot tiene un golpe, felizmente no estaba deformado y el dueño anterior no lo pinto, solo le puso un esmalte para evitar corrosión) . El motor M40 con sonido en los buzos (taqués o lifters) pero muy leve. El interior a un 5/10, muchos plasticos flojos, el tablero rajado, el asiento inmovilizado, etc. PERO, el precio fue muy bueno así que empezamos.
Lo primero fue llevarlo a un taller para su respectivo mantenimiento (el dueño anterior ni sabia cuando fue la ultima vez que cambio aceite), ya en el taller se cambiaron retenes, fajas, aceites, filtros, se cambiaron algunas mangueritas ya resecas por el tiempo, fabrique un concentrador de aire para el radiador (que no es el original) y el carro ya estaba mecánicamente operativo.
Lamentablemente al mes de uso el carro empezó a hacer unos ruidos terriblemente extraños así que:

De vuelta en el taller, no me quedó de otra que bajar el motor, al abrirlo fue un desastre total, silicona en vez de empaquetaduras, el viscoestatico soldado a la bomba de agua (que estaba rota), bomba de aceite que casi ni giraba, etc.
Bueno, ya ahi decidi corregir todos estos temas, ademas de cambiar buzos, rectificar block y culata cambiar sellos, etc. se aprovechó en pintar el capot, cambiar coils de suspensión, un buen trabajo a los frenos y luego de despedirme de mi bono de fin de año, el carro esta operativo mecanicamente.

Lamentablemente aquí no hay muchos repuestos originales o usados, no existen desguaces como he visto videos y posts en España por lo que toca reparar muchas cosas. Justo ahora tengo mi sinoptico en un especialista reparando el medidor de combustible y el medidor de temperatura además de los engranajes del odómetro)

Tengo pendiente:
Asientos (reparar el mecanismo para reclinar y forrar o cambiar el cuero.
Revisión de lineas de escape
Carrocería (puntos de oxido) y pintura general
Tablero, presenta algunas rajaduras
Hacer funcionar la ventilación
El sunroof manual está atascado, tengo que hacerlo funcionar

Saludos,

[325rally]

Bienvenido!!!
Que ilusión tener Foreros de todo el mundo, porque tenemos hasta en las antípodas españolas, en Australia, pasando por Perú, América del Norte y hasta Rubén que está en la República Checa, un muy buen amigo con el que salimos a pista y hicimos un par de quedadas.

Pues aquí nos tienes para todo lo que necesites y te podamos ayudar. POr el tema de recambios, mira a ver por cuanto saldría los portes en barco de España a Perú, porque te podríamos ayudar a localizar piezas y hacerte un envio. Propongo, que no se si sería posible o económicamente factible.

Lo que son experiencias hay muchas, tienes el ETK con los despieces y Lecciones Avanzadas en la sección de mecánica, donde tienes un listado realizado por Varoti ordenado por temas.

Cualquier duda que tengas, por favor, posteala y será un placer estar pendientes para ayudarte a ti y a los Foreros que sea menester.

Saludos desde Barcelona

[Sete]

Bienvenido !!