316 i AL ARRANCAR EN FRÍO SE AHOGA

[eiribarr]

Muy buenas:
Sucede que cuando lleva unos cuantos días (2 o 3) sin arrancar, cunado lo intento si piso el acelerador aunque sea un poco se ahoga y luego no arranca hasta al cabo de un rato insistiendo mucho. Si le doy a la llave sin pisar el acelerador arranca muy bajo de vueltas durante unos 30 segundos, como si se quisiera calar, y poco a poco va sonando cada vez más redondo hasta que se pone normal. Huele mogollón a gasolina. ¿Podría ser el sistema de arranque en frío (estarter automático)? ¿Qué podría mirar?
Es un 316 i con motor M10
Gracias

[Victor325ix]

Buenas tardes.

Te recomiendo que te presentes en el apartado correspondiente.

http://foro.bme30.org/viewforum.php?f=29

Así te conocemos mejor a ti y al coche.


Un saludo.

[eiribarr]

Ya me he presentado. Gracias

[Victor325ix]

Gracias.

Espero que algún experto en ese motor te pueda echar una mano a solucionar el problema.


Un saludo.

[325rally]

Muy buenas:
Sucede que cuando lleva unos cuantos días (2 o 3) sin arrancar, cunado lo intento si piso el acelerador aunque sea un poco se ahoga y luego no arranca hasta al cabo de un rato insistiendo mucho. Si le doy a la llave sin pisar el acelerador arranca muy bajo de vueltas durante unos 30 segundos, como si se quisiera calar, y poco a poco va sonando cada vez más redondo hasta que se pone normal. Huele mogollón a gasolina. ¿Podría ser el sistema de arranque en frío (estarter automático)? ¿Qué podría mirar?
Es un 316 i con motor M10
Gracias

Hola,
Sería muy interesante que nos pusieses datos del coche, como en el estado en que lo tienes a nivel de puesta a punto; cuanto hace que le cambiaste aceite, filtros, bujías, etc.

[eiribarr]

Perdonad pero he estado un poco liado y no he podido poner nada en el foro.

El coche está con la correa de distribución cambiada y filtros, bujías, etc todo nuevo.

Si se me ocurre acelerar aunque sea un poco al arrancar en frío se ahoga y no hay narices a arrancarlo.. Si lo arranco sin pisar el acelerador arranca a trompicones durante unos 30 segundos y poco a poco se va estabilizando.

Podría ser del estarter automático?. Si es así no sé ni dónde está ni qué hacer.

Saludos

[325rally]

¿Quién hizo la puesta a punto?, porque igual el problema está ahí, que no esté bien calado. Lo suficiente para fallar en frío pero lo justo para que se ponga en marcha. La chispa puede estar avanzada respecto a la inyección. Luego mirar que la gasolina sea fresca, que no lleve meses en el depósito, que el caudalímetro abra adecuadamente, etc.