Como te decía, esos anclajes cercanos al parabrisas se pueden ajustar tambén. Sólo hay que aflojarlos todos, buscar la posición ideal del capó, apretar los distales (los de la bisagra frontal) y por último ajustar las guías proximales (cercanas al parabrisas).jdmcooper escribió:Gracias. Esta mañana he hecho una prueba y al mover ligeramente el capot de uno de los lados, he visto que luego no encajaba bien en la parte de los anclajes más cercanos al parabrisas. Entiendo que hay que hacer algún ajuste en esa parte también. A ver si recluto a mi hermano y me hecha una mano con ello y entre ambos somos capaces de dejarlo medianamente bien.325rally escribió:Efectivamente. Se trata de aflojar los 4 tornillos que hay en la parte baja del capó, en la bisagra en la que pivota, recolocar y apretar.jdmcooper escribió: Por cierto, una pregunta para los entendidos: Me di cuenta de que el coche tiene el capó delantero como un poco movido. El coche tiene un pequeño golpecito en una de las aletas delanteras. Pensé que sería debido a eso, pero mirando por dentro, vi que el capó va anclado de tal forma que parece tener cierto juego para ajustarlo. ¿Estoy en lo cierto?
Gracias!
Para ello desmonta el riñón central de la parrilla, afloja los tornillos con el capó bajado pero abierto en la posición que queda cuando lo abres, recoloca centrándolo y vuelve a apretar. Aveces hay que hacerlo varias veces. Por último, la altura del mismo en el montante central, se ajusta aflojando las guías donde entran los cierres superiores y con paciencia, buscar la posición ideal.
Gracias!
Nota: lo de proximal y distal se utiliza mucho en medicina, pero deja muy clara la localización
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