Que opinais de estas bobinas de encendido??

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Checas
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Que opinais de estas bobinas de encendido??

Mensaje por Checas »

El otro día un amigo me comentó sobre unas bobinas que venden de marca PETRONIX las cueles tienen mas voltios a las normales, pues bien, resulta que yo estoy haciendo un swap de m20b20 a m20b25 pero la bobina del 25i no viene con su cableado y supongo que también será distinta a la original del 20i.

Llegados a este punto me toca comprar una bobina nueva y habia pensado en esas Petronix de más voltaje tienen desde 40000 hasta 65000 voltios, eso contando que he puesto cables de bujia nuevos, sistema del delco y bujias bosch de 4 electrodos especiales para este motor creo que podría ser una mejora.

¿Que opinais?
325rally
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Re: Que opinais de estas bobinas de encendido??

Mensaje por 325rally »

Checas escribió:El otro día un amigo me comentó sobre unas bobinas que venden de marca PETRONIX las cueles tienen mas voltios a las normales, pues bien, resulta que yo estoy haciendo un swap de m20b20 a m20b25 pero la bobina del 25i no viene con su cableado y supongo que también será distinta a la original del 20i.

Llegados a este punto me toca comprar una bobina nueva y habia pensado en esas Petronix de más voltaje tienen desde 40000 hasta 65000 voltios, eso contando que he puesto cables de bujia nuevos, sistema del delco y bujias bosch de 4 electrodos especiales para este motor creo que podría ser una mejora.

¿Que opinais?
Hola,
Empezaré comentándote que las bujías recomendadas para nuestros motores son las NGK, teniendo como opción las de Iridio, que son las utilizo en el coche de carreras y van fantásticas. Con las Bosch hemos tenido algún que otro fiasco.

Lo que comentas de bobina de mayor tensión, yo creo que te dará más dolores de cabeza que la original. Los aislamientos de los cables y las bujías están pensados a unas tensiones determinadas. Aplicar más tensión puede llegar a freir los aislamientos.

En definitiva, los Ingenieros de BMW no son tontos, y los coches están diseñados para un rendimiento óptimo, manteniendo el mayor valor de nuestros coches: la fiabilidad. Hay preparaciones bien contrastadas que aumentan el rendimiento sin sacrificar la fiabilidad; yo iría por éste camino.

Hecha un vistazo a éste post: http://foro.bme30.org/viewtopic.php?f=3&t=63366&start=0

Y aquí una lista de Lecciones avanzadas donde encontrarás realizaciones interesantes: http://foro.bme30.org/viewtopic.php?f=4&t=40729

Saludos :ok:
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