Mikmarlos escribió:Buenos días, a ver, en breve voy a tener un 320i cabrio y, a parte del mantenimiento habitual de cambio de aceites, filtros, etc., no sé que más le han hecho en estos 25 años de vida que tiene el coche, ya que no todo ha sido en taller oficial.
Me imagino que cambiar amortiguadores tendré que hacerlo (cuales me recomendariais si fuese vuestro coche?), pero no sé si hay otras cosas que me podrias recomendar que haya que cambiar o por lo menos comprobar (aceite del cambio o diferencial, liquido frenos, dirección, etc.).
También habia pensado en ponerle una barra de torretas delantera para mejorar la rigidez, ya que al ser cabrio con los años sufren más debilidad torsional no? Ahora lleva tapacubos y me gustaria ponerle llantas, un poco mayores de diámetro pero lo más parecidas de diseño a las originales, sin estridencias, algún consejo?
Otra cosa a cambiar a corto plazo será la capota, ya que tiene una pequeña reparación chapuza de una rajadura de algún gracioso en su dia, sabeis si le puedo poner una capota más moderna con mejor aislante acústico? Es manual, pero se le podria adaptar un mecanismo eléctrico?
En cuanto pueda os paso fotos, y siento la parrafada, pero soy novato y estoy muy ilusionado con la nueva adquisición!
Saludos y gracias!!
No hay ningún problema por la longitud del texto; la buena comunicación pasa por una buena redacción, y eso hoy en día escasea.
El hecho que un coche pase por Servicio Oficial no es ninguna garantía, puesto que a los precios que van, la mayoría de los mortales cambian aceite, pastillas de freno y basta.
Revisión: llévalo a un mecánico de mucha confianza y que le haga una revisión de estado de motor, carrocería (en busca de óxidos), silentblocks y trapecios puente delantero, frenos, homocinéticas del tren trasero, holgura diferencial, estado de los silentblocks de todo el tren trasero, inspección
exaustiva de los manguitos de la gasolina, etc.
Lo primero es cambio total de líquidos con sus filtros: aceite motor, caja de cambios, diferencial, agua refrigerante motor, líquido de frenos, filtro de la gasolina, líquido limpieza inyectores... y luego con tranquilidad, el resto de actuaciones.
Con las llantas te recomiendo llantas nuevas, porque las de segunda mano tienen años, golpes, y aunque estén en teoría restauradas, a la que las metes en la equilibradora te das cuenta del mal negocio que se hace en el 99% de las ocasiones.
Meter la instalación eléctrica en la capota si que es posible, pero que te ayuden los Foreros que ya han realizado la adaptación, y podrán asesorarte en la restauración de la tela de la capota.
Abre un nuevo hilo con lo de la capota y otro en mecánica para la restauración del coche, cuando lo tengas, y te lo hayan inspeccionado con la lista de lo que hay que hacerle. Te ayudaremos a darte opciones para arreglarlo de la mejor forma posible y razonablemente económica.
Otra cosa que te has de plantear: supongo que el coche lo quieres para paseo; así que no te abrumes con recambios tipo "competi".
Ya nos informarás de los avances.
PD: yo también escribo mucho y no pido disculpas
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