Vamos al lío.
Necesitamos:
-Disco de cepillado de vinilo para el taladro(el mítico rojo vamos) jajajaja
-Lija de granos 800, 1000, 1500, 2500 y 3000 para acabar.
-Imprimación en spray o en pistola.
- Pintura en spray si tenéis o pintura normal para pistola de pintura
-Y si no os importa dejaros 50 eurillos tenéis pistolas de chorrear y cuestan 10 euros 10 kilos de arena de silicio.
Empezamos:
Si os fijáis donde los tornillos... Así estaba toda la llanta así de negra... En ese momento con cuidado de no joder la válvula cepillamos todo con el disco de vinilo.
Desmontamos todos los tornillos y a fuerza de mano y fé, vamos lijando el labio de la llanta desde el 800 al 3000.
Para desmontar los labios, cortamos la junta de silicona que lleva y con ayuda de una cuña de madera vamos separando el barril y el labio. Después le damos la vuelta y ponemos el labio sobre unos tacos de madera y con ayuda de un martillo le damos un par de toques para soltar el centro de la llanta.
Preparamos el centro para chorrear
Así quedaría chorreado.
Encintamos bien e imprimamos y pintamos, luego montamos todo en su debido orden, para apretarlos, tras preguntarle a la empresa Braid, el par de apriete por tornillos es de 2,2 Kilos.
Este sería el acabado final.
Y sí... Está en un Golf mk2 16v jajajaja espero que dentro de poco se vean en un E30 o en un 2002 jejeje
Cualquier duda avisad
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