Me gustaría haceros una pregunta, sobre cómo desconectáis vosotros los conectores típicos cuadrados, de sensores, inyectores, etc. del motor. Después de 34 años, el plástico ya no está tan elástico como cuando salió de fábrica y yo, por mucho cuidado que le pongo en abrir el alambre de acero que lleva, a modo de muelle, en algunos no puedes acceder bien y se acaba rompiendo el reborde de plástico del conector, dónde se aloja el muelle. Ésto quedó solucionado con los conectores que llevan previsto un puente, dónde presionar y abrir la retención.
Me gustaría haceros una pregunta, sobre cómo desconectáis vosotros los conectores típicos cuadrados, de sensores, inyectores, etc. del motor. Después de 34 años, el plástico ya no está tan elástico como cuando salió de fábrica y yo, por mucho cuidado que le pongo en abrir el alambre de acero que lleva, a modo de muelle, en algunos no puedes acceder bien y se acaba rompiendo el reborde de plástico del conector, dónde se aloja el muelle. Ésto quedó solucionado con los conectores que llevan previsto un puente, dónde presionar y abrir la retención.
¿Tenéis algún truquillo?
Chorrito de WD40, limpieza si es necesario con un pincel y más espay. Y para acabar: paciencia, cuidado y cariño.
325rally escribió:
Chorrito de WD40, limpieza si es necesario con un pincel y más espay. Y para acabar: paciencia, cuidado y cariño.
Salut Joan!
¡Gracias por el consejo! Lo haré. Para ser sincero, no se me había ocurrido lo del WD40. Una vez limpio y "lubricado", ¿tiras del él sin más o vas tirando moviéndolo un poco de lado? Con algunos, me da pánico tocarlos, por lo delicados que se vuelven. Ya se que hay recambio, pero mejor si no se rompen...
325rally escribió:
Chorrito de WD40, limpieza si es necesario con un pincel y más espay. Y para acabar: paciencia, cuidado y cariño.
Salut Joan!
¡Gracias por el consejo! Lo haré. Para ser sincero, no se me había ocurrido lo del WD40. Una vez limpio y "lubricado", ¿tiras del él sin más o vas tirando moviéndolo un poco de lado? Con algunos, me da pánico tocarlos, por lo delicados que se vuelven. Ya se que hay recambio, pero mejor si no se rompen...
Exacto!
Sólo que recuerda una cosa: el lubricante WD40 lleva también desengrasante a base de benzol. Por lo tanto, una vez que tengas el conector fuera, límpialo con un desengrasante libre de hidrocarburos, si no, con el paso de los días, el plástico se desintegrará.
El WD40 lo he llegado a usar para sacarle brillo a los pulimentos de los parachoques del pre. Quedan impresionantes
325rally escribió:Exacto!
Sólo que recuerda una cosa: el lubricante WD40 lleva también desengrasante a base de benzol. Por lo tanto, una vez que tengas el conector fuera, límpialo con un desengrasante libre de hidrocarburos, si no, con el paso de los días, el plástico se desintegrará.
El WD40 lo he llegado a usar para sacarle brillo a los pulimentos de los parachoques del pre. Quedan impresionantes
Chorretón pues de Contact Cleaner de residuo cero, para después.
325rally escribió:Exacto!
Sólo que recuerda una cosa: el lubricante WD40 lleva también desengrasante a base de benzol. Por lo tanto, una vez que tengas el conector fuera, límpialo con un desengrasante libre de hidrocarburos, si no, con el paso de los días, el plástico se desintegrará.
El WD40 lo he llegado a usar para sacarle brillo a los pulimentos de los parachoques del pre. Quedan impresionantes
Chorretón pues de Contact Cleaner de residuo cero, para después.
325rally escribió:
Chorrito de WD40, limpieza si es necesario con un pincel y más espay. Y para acabar: paciencia, cuidado y cariño.
Salut Joan!
¡Gracias por el consejo! Lo haré. Para ser sincero, no se me había ocurrido lo del WD40. Una vez limpio y "lubricado", ¿tiras del él sin más o vas tirando moviéndolo un poco de lado? Con algunos, me da pánico tocarlos, por lo delicados que se vuelven. Ya se que hay recambio, pero mejor si no se rompen...
Exacto!
Sólo que recuerda una cosa: el lubricante WD40 lleva también desengrasante a base de benzol. Por lo tanto, una vez que tengas el conector fuera, límpialo con un desengrasante libre de hidrocarburos, si no, con el paso de los días, el plástico se desintegrará. El WD40 lo he llegado a usar para sacarle brillo a los pulimentos de los parachoques del pre. Quedan impresionantes
Lo haré. Para ser sincero, no se me había ocurrido lo del WD40. Una vez limpio y "lubricado", ¿tiras del él sin más o vas tirando moviéndolo un poco de lado? Con algunos, me da pánico tocarlos, por lo delicados que se vuelven. Ya se que hay recambio, pero mejor si no se rompen... 
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