318 IS Falla en frio

[Tenacitas]

Buenas, no escribo nada, pero os leo a diario, el tema esque desde que tengo el coche, en frio, no sube de 1500 rpm, y a medida que va calentando va subiendo de vueltas hasta que cuando llevas como 5 min con el encendido va normal, el coche luego va normal, en caliente anda muy bien, se mantiene el ralenti y todo genial,
Probe con un caudalimetro de is e36 y hace lo mismo, cambie bujias y igual, filto de gasolina y igual, sera el sensor de temperatura que manda datos a la centralita?, donde se encuentra?
Muchas gracias por todo, saludos....haber si damos con el problema

Nacho

[Castillejo89]

Las bobinas y cables de bujía los tienes en buen estado??

[Tenacitas]

Las bobinas y cables de bujía los tienes en buen estado??

Buenas, los cables de las bujias estan en muy buen estado, parecen nuevos, no se les ve mala pinta, lo que si esque cuando cambie las bujias dejo de fallar, pero la alegria duro una semana, pero ahora las saco, y las vuelvo a poner y sigue fallando, no se ve nada raro.

Saludos....y gracias

[Kristiane30vert]

Qué hace cuando no pasa de 1500? Corta inyección? Se ahoga? Se cala?...

[Tenacitas]

Se ahoga, no corta, y mete petardeos, luego calienta y como si nada

[Kristiane30vert]

Se ahoga, no corta, y mete petardeos, luego calienta y como si nada

Le cuesta arrancar? Puede ser que te gotee algún inyector prueba con algún limpiador, intenta sino enchufarlo a alguna maquina de diagnosis

[Tenacitas]

Se ahoga, no corta, y mete petardeos, luego calienta y como si nada

Le cuesta arrancar? Puede ser que te gotee algún inyector prueba con algún limpiador, intenta sino enchufarlo a alguna maquina de diagnosis

No, no le cuesta arrancar ni nada, de hecho el ralenti va perfecto, no hace nada extraño en reposo...
La maquina no da nada, y limpiadores ya probé, es un misterio....

saludos

[Jhontxu]

Que quites un cable y lo pongas no es ninguna prueba fiable...
Coge un polímetro y mide la resistencia de los cables de bujías, si se ahoga y te petardea, puede ser una falta de chispa (bobinas o cables en mal estado), puede que te este fallando una sonda lambda (la 1º es la que regula la mezcla y cuando llevan 2 la 2º solo comprueba que el catalizador funcione).

La bobina en el primario ha de tener una resistencia de 0,4 +- 0,1 Ohm
El sensor de temperatura tiene que dar entre 300 y 360 Ohm a 80º es decir en caliente, si te los da en frio también es que esta roto y le indica al coche que esta caliente cuando en realidad esta frio...
Los cables de Bujías suelen tener en torno a 6 KOhm (variable en mínimos en función del largo de los cables)

Pero vete probando...y nos cuentas!

[Tenacitas]

muchas gracias maestro, si que tengo deberes, por supuesto que os mantendre informado...
saludos...y gracias....

Que quites un cable y lo pongas no es ninguna prueba fiable...
Coge un polímetro y mide la resistencia de los cables de bujías,si se ahora y te petardea,puede ser una falta de chispa (bobinas o cables en mal estado),puede que te este fallando una sonda lambda (la 1º es la que regula la mezcla y cuando llevan 2 la 2º solo comprueba que el catalizador funcione).

La bobina en el primario tiene que tener una resistencia de 0,4 +- 0,1 Ohm
El sensor de temperatura tiene que dar entre 300 y 360 Ohm a 80º es decir en caliente,si te los da en frio también es que esta roto y le indica al coche que esta caliente cuando en realidad esta frio...
Los cables de Bujías suelen tener en torno a 6 KOhm (variable en mínimos en función del largo de los cables)

Pero vete probando...y nos cuentas!

[JUSTE24]

Hola buenas , refloto el hilo porque me pasa lo mismo y no sé si se solucionó

[325rally]

Hola buenas , reflotó el hilo porque me pasa lo mismo y no sé si se solucionó

Hola, pues tenemos un problema, dado que quien realizó la consulta y pidió ayuda, lo solucionó y no se molestó en explicarnos qué era lo que fallaba. Por desgracia, en este foro se dan circunstancias no deseadas como ésta.