VOLKSWAGEN VUELVE A FABRICAR PIEZAS DEL GOLF GTI mk1

[325rally]

VOLKSWAGEN VUELVE A FABRICAR PIEZAS DE RECAMBIO PARA LA PRIMERA GENERACIÓN DEL GOLF GTI EN SU 40 ANIVERSARIO


02/11/16, Noticia de Volkswagen

Rótulos, embellecedores de la parrilla, el pomo de la palanca de cambios o el tapizado característico del primer GTI, entre las nuevas referencias del catálogo de Volkswagen Classic Parts
El próximo 5 de noviembre, el Circuito del Jarama acogerá el GTI Day para conmemorar los 40 años del emblemático modelo
Los propietarios de un Volkswagen Golf GTI de primera generación están de enhorabuena, y no sólo por celebrar el 40 cumpleaños de su mítico modelo: Volkswagen ha vuelto a fabricar piezas de recambio para la primera generación del GTI, por lo que los apasionados de este icono del automóvil ya pueden restaurarlo y seguir disfrutando de él como el primer día.

Volkswagen Classic Parts ha ampliado su catálogo volviendo a fabricar piezas emblemáticas de la primera generación del Volkswagen Golf GTI, que celebra este año su cuadragésimo aniversario.

Los afortunados propietarios de este icónico modelo tienen ahora a su disposición en cualquier servicio oficial Volkswagen desde los rótulos al embellecedor de la parrilla, pasando por el pomo de la palanca de cambio de marchas o el característico tapizado de los asientos. También pueden encontrar piezas de carrocería, como las aletas frontales, que se vuelven a producir en las máquinas de prensa originales.

Volkswagen marcó un hito con el lanzamiento en 1976 del Volkswagen Golf GTI, el primer deportivo compacto, que combinaba unas prestaciones inéditas para un modelo de su categoría con un precio asequible.

Inicialmente, Volkswagen planeó una producción de 5.000 unidades, pero la respuesta fue tan formidable que la primera generación del Golf GTI alcanzó unas ventas de cerca de medio millón de unidades. Actualmente, la producción total acumulada de modelos Golf GTI supera los dos millones de unidades.

Con motivo del 40 aniversario del icónico modelo, Volkswagen ha organizado la mayor concentración de Gold GTI de España, que se celebrará el próximo 5 de noviembre en el Circuito del Jarama. El GTI Day reunirá a miles de aficionados y cientos de ejemplares de las siete generaciones del GTI procedentes de toda España.

[Victor325ix]

Que buena noticia.

Más marcas deberían tomar nota.

[geroma]

+1
Está era la alternativa a restaurar al E30

[anx85]

Seria un lujazo que BMW hiciese eso con sus modelos antiguos, como el e21, el e30, los serie 5 como el e28 y el 2002 por ejemplo

[sisu]

Excelente noticia, el coche bien lo merece..


Supongo que con el tiempo tambien haran lo propio con el mk2..

[SeM]

Seria un lujazo que BMW hiciese eso con sus modelos antiguos, como el e21, el e30, los serie 5 como el e28 y el 2002 por ejemplo

https://shop.bmw-classic.de

Nosotros tenemos eso, lo que no sé es cómo funciona ni a qué precios xD

[325rally]

Seria un lujazo que BMW hiciese eso con sus modelos antiguos, como el e21, el e30, los serie 5 como el e28 y el 2002 por ejemplo

https://shop.bmw-classic.de

Nosotros tenemos eso, lo que no sé es cómo funciona ni a qué precios xD

Es lo mismo que nuestro ETK-2 y tienes las mismas referencias. El precio: el que te haga el de la BMW donde vayas a buscar los recambios.

[daalfe]

la verdad es que bmw se curra mucho mas de lo que apreciamos el tener piezas para un vehículo que cesó la producción hace 25 años todas las piezas disponibles que hay, ya que por normativa solo son 10 años, y no tiene pinta de dejar de hacerlo...

Id a la renault a buscar piezas de un R5, fijo que no tienen ni ruedas...

[325rally]

la verdad es que bmw se curra mucho mas de lo que apreciamos el tener piezas para un vehículo que cesó la producción hace 25 años todas las piezas disponibles que hay, ya que por normativa solo son 10 años, y no tiene pinta de dejar de hacerlo...

Id a la renault a buscar piezas de un R5, fijo que no tienen ni ruedas...

BMW, Mercedes, Porsche y alguna otra marca van fabricando la mayoría de recambios a través de empresas subsidiarias que hacen tiradas por lotes. Algunas las tienen en estock, con otras se esperan a tener un número de pedidos y otros fabricantes como Febi, Bosch, etc. comparten códigos con otras marcas y modelos y se van nutriendo a medida que se les van acabando.
Que sigan dándonos soporte, aunque restaurar los coches pieza a pieza, nos cueste un verdadero dineral