bomba gasolina bajo carroceria

[TIMOTE]

Buenas tardes.

He estado buscando por el foro pero no veo nada de lo que necesito.

Necesitaria saber como desmontar la bomba de gasolina que hay bajo la carroceria en la parte trasera izquierda.

Resulta que el tubo de gasolina que va desde la bomba hasta los rieles esta pasado y aunque pude cortar un poco de tubo y volverlo a poner, ha vuelto a perder combustible.

El problema es que ese tubo va con rosca a la bomba y para poder quitarlo, creo que hay que sacar todo el conjunto.

He visto que lleva 3 silenblocks para las vibraciones los cuales estan pasados y las tuercas imposibles de quitar.

Alguien me puede iluminar.

Gracias de antemano.

[325rally]

Buenas tardes.

He estado buscando por el foro pero no veo nada de lo que necesito.

Necesitaria saber como desmontar la bomba de gasolina que hay bajo la carroceria en la parte trasera izquierda.

Resulta que el tubo de gasolina que va desde la bomba hasta los rieles esta pasado y aunque pude cortar un poco de tubo y volverlo a poner, ha vuelto a perder combustible.

El problema es que ese tubo va con rosca a la bomba y para poder quitarlo, creo que hay que sacar todo el conjunto.

Los tubos de gasolina van con bridas, y lo que puedes hacer es quitar la brida de la bomba de baja presión del depósito, a la que accederás levantando la base del asiento de detrás, donde verás una tapa ovalada con 4 tornillos. La quitas y accedes a la bomba de baja o aforador. Quita la brida, saca el tubo, libéralo de debajo del paso de rueda, encinta al tubo viejo unos metros de tubo nuevo, estira desde el interior el tubo viejo hasta que aparezca el nuevo. Lo enchufas al aforador y en el otro extremo corta el tubo a medida y conéctalo a la bomba. Sustituye también los tubos de retorno de gasolina. Es más fácil, porque hay un tubo de cobre que pasa por encima del depósito.
Te recomiendo cambiar TODOS los tubos de gasolina del vehículo; los del vano motor. La gasolina es muy peligrosa cuando se descontrola en el motor, y más si cae encima del colector de escape o eleméntos eléctricos, como alternador, motor de arranque...

He visto que lleva 3 silenblocks para las vibraciones los cuales estan pasados y las tuercas imposibles de quitar.

Métele esprai tipo 6 en 1 o antioxidante que venden en la ferretería, y intenta quitar las tuercas. Si no puedes, arranca los silentblocks y quita lo que puedas. Lo importante es la rosca que está soldada al bastidor. El soporte y los silentblocks de la bomba los encontrarás nuevos en BMW y las tuercas cómpralas en inox, para evitar que la corrosión vuelva a soldar las tuercas con los espárragos de los silentblocks.

Alguien me puede iluminar.

Gracias de antemano.

Mírate este tutorial que hice cuando sustituí los tubos de goma por racorería de carreras. Te servirá de referencia por las fotos que hay: http://foro.bme30.org/viewtopic.php?f=3&t=64357&start=0

Aquí encontrarás un listado de todos los tutoriales del Foro: http://foro.bme30.org/viewtopic.php?f=4&t=40729

[TIMOTE]

Gracias 325rally

Supongo que quitando los tres silenblocks podre bajar la bomba e ir quitando manguitos???

[325rally]

Gracias 325rally

Supongo que quitando los tres silenblocks podre bajar la bomba e ir quitando manguitos???

Afirmativo!