Modificación e30

[kaoscann]

Hola soy nuevo en esto y necesito consejos y tips para mejorar un motor m20b25 quiero instalar un turbo pero nonse que más debo considerar me gustaría de sus sugerencia. Gracias

[anx85]

En primer lugar quiero decir que no soy ningún experto en mecánica ni mucho menos, pero si que tengo medianamente claro como funciona un turbo y sus componentes.

Lo primero que tienes que saber es que la instalación de un turbo es de las modificaciones mas complejas que puedes hacer en un coche, no solo por el peligro que tiene de reventar el motor, sino por la cantidad de cosas a tener en cuenta y la multitud de piezas a colocar. Bien, sabiendo esto, te recomiendo acudir a un especialista en modificaciones de este tipo o preparaciones de coches de competición o por el estilo ya que si, te saldrá mas caro, pero te curarás en salud. Si no tienes unos ciertos conocimientos sobre electromecánica, un espacio adecuado (un taller o garaje amplio) y sobretodo herramientas de calidad ni se te ocurra meterte con este proyecto, puede ser que te quede bien pero lo mas probable es que acabes destrozando el motor.
Bien tras estas advertencias te comento, las piezas mas generales para un turbo son, en primer lugar el turbo que le vayas a instalar, evidentemente, además de un intercooler que refrigerará el aire que se inyectara al motor. El turbo se conecta a la salida de escape mediante un colector especifica para turbo que tiene un agujero donde se coloca el turbo, y los aires de escape moveran el turbo. También es necesario una válvula de descarga que al dejar de acelerar hará que no se inyecte mas aire a presión al motor. esos son los 4 componentes básicos de una instalación turbo, pero ahi no se acaba todo.

El turbo gira a unas revoluciones descabelladas, con lo que necesita lubricación, con lo que tienes que incluir una toma de aceite desde el deposito de aceite del motor, también necesitaras un filtro de aire adecuado para el turbo, que debera instalarse lo mas alejado del motor, para que el aire no se caliente en exceso. Y creo que lo ultimo es una ECU deportiva ya que lo mas normal seria que el ordenador que viene de serie con los E30 no se pueda alterar (Lo desconozco pero me jugaría la mano a que no), ya que deberas modificar la inyección para adaptarla a la gran cantidad de aire que le llegara al motor gracias al turbo, si no la modificas vas a quemar el motor al arrancarlo. Otras cosas opcionales (en algunos casos son necesarias) serian unos pistones forjados ya que las explosiones serán mas frecuentes (mas RPM) y tendrán mas fuerza, debido a que se inyecta mucho mas aire, no se si los pistones y el motor m20b25 podrá resistir la presión del turbo tal y como viene. Otro detalle a estudiar serian unos inyectores mas grandes, para poder inyectar la cantidad de aire y gasolina adecuada. Y un embrague deportivo ya que el aumento de caballos podría hacer que el embrague convencional patinara en ciertas situaciones.

Creo que no se me olvida nada mas en cuanto a piezas mas que todos los tubos, manguitos y cableado necesario para la instalación de lo dicho anteriormente. Después de la instalación tienes que irte a un especialista que te ajuste la inyección como te dije anteriormente, esto se hace normalmente en un dyno (no se como se llamará en español) que es un torno el el que el coche gira libremente y se miden los caballos el par motor etc.

Este video te aclarará las posibles dudas que tengas.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=GiVU9WYZaHM[/youtube]

El turbo tiene una ventaja grandísima, que el aumento de potencia es descomunal, dependiendo del turbo que se instale, pero debes considerar si te merece la pena, ya que tiene varios contras. El consumo aumenta mucho, la vida del motor disminuye considerablemente y es muy complicado hacer una instalación como dios manda, además del tema económico ya que, siempre desde mi opinion, tendrías que acudir a un especialista en esto, lo que te saldrá caro, además de que tendrás que homologar el "nuevo" motor, lo que con un aumento de potencia considerable como es el caso, te va a dar mas de un quebradero de cabeza.

Quizás una solución mas "sencilla" sería hacer un swap a un motor mayor o con turbo para alcanzar los caballos que quieras, el precio no creo que varíe mucho ya que tienes que comprar el motor e instalarlo, al igual que homologarlo, pero sin duda no es tan complejo como instalar un turbo a un motor atmosférico. Sea una forma o otra, prepárate para aflojar algunos miles de euros, si lo quieres hacer de la forma correcta, evidentemente
Eso si, como curiosidad, si instalas un turbo también puedes incorporarle un sistema de AntiLag, que evita el retardo del turbo, es un sistema que sustituye a la válvula de descarga. Este sistema se implemento en Rally por primera vez y hace que pegue cada petardazo increíble, eso si, no creo que te lo homologuen y necesitas una línea de escape especial para aguantar la temperatura (si, echa llamas por el escape) y sin catalizador

Si me he equivocado en algo lo lamento, pero como ya dije no soy ningún experto en este tema.
Si finalmente te decides a hacer esta bestialidad de modificación, no dudes en postear el resultado final, al menos, si puedes todo el proceso
Espero haberte solucionado alguna duda que tuvieras y de verdad que siento el tostón, pero no sabia como explicártelo sin hacerlo así de largo.
Un Saludo

[Tinuc]

Bienvenido al foro,
Mejor explicado no puede ser.

[325rally]

Hola soy nuevo en esto y necesito consejos y tips para mejorar un motor m20b25 quiero instalar un turbo pero nonse que más debo considerar me gustaría de sus sugerencia. Gracias

[aranibar]

Buen aporte!!! gracias, que en Bolivia también pensamos turbiar los e30`s...

[325rally]

Los motores Turbo son siempre motores de baja compresión, porque si no, reventarían. El motor adecuado para un Stroker es el M20B27, de baja compresión y casi 2.700cc

Suerte con el proyecto y ya sabes, fotos y explicaciones de lo que vayas haciendo