Se enciende luz circuito frenos E23

[quatrel]

Hola a todos,
ultimamente se me encendia la luz de frenos del 728i cuando frenaba y pensando que eran las pastillas se las cambié, pero el chivato no estaba gastado, aunque las pastillas ya estaban bastante delgadas.
Continúa encendiendose y ahora ya queda prendido todo el rato al poco de arrancar. He revisado lineas, tubos y niveles de líquido y no pierde por ningun lado y la frenada és buena como siempre. Como tiene un sistema hidráulico de ayuda al frenado, creo que el fallo está por ahí, porque al desconectar el bulbo interruptor de presion de líquido hidráulico (1) se apaga.
Puede que sea el propio sensor lo que da fallo o miro otras cosas?

Gracias de antemano

[325rally]

Ese esquema es de la ayuda hidráulica al frenado, compartida con la servo-dirección.
Lo que es posible es que el piloto de desgaste de pastillas de freno comparta testigo con el de falta de presión en el circuito hidráulico. Te lo pondrá en el libro de usuario del coche.

[Pmobel]

En los e30´s suele fallar una soldadura del cuadro y se va encendiendo poco a poco hasta que ya no se apaga.

[quatrel]

Gracias por vuestras respuestas,
comparte testigo el freno de estacionamiento con el de falta de presión del circuito hidraulico. El de desgaste de pastillas es otro, que ya he comprobado. Cuando desconecto el bulbo de presión, la luz se apaga.
No creo que sea el cuadro porque cuando está frio se enciende la luz cuando piso el freno, pero se apaga al soltarlo. Cuando he andado un poco ya queda prendido todo el rato.
Por eso creo que es el sensor, pero no se cómo comprobarlo.

[etreintais]

Si no es muy caro prueba a cambiar el sensor de presion

[Tinuc]

Revisa el nivel del aceite hidráulico.
Por si no sabes, con el motor parado pisas y sueltas el pedal de freno asta que se quede duro y no puedas pisarlo, es entonces cuando tiene que estar a nivel.

[quatrel]

Revisa el nivel del aceite hidráulico.
Por si no sabes, con el motor parado pisas y sueltas el pedal de freno asta que se quede duro y no puedas pisarlo, es entonces cuando tiene que estar a nivel.

Ya lo he revisado y está bién. Lo que no se si puede influir es el estado del filto que hay dentro del deposito. El liquido hidraulico tiene buen color y el filtro se ve limpio.
Voy a ver si encuentro un interruptor de presión a un precio razonable, El recambista me pide 30+iva! es esta ref. 34351182270

[quatrel]

Si no es muy caro prueba a cambiar el sensor de presion

Continua con lo mismo, he cambiado el sensor y sique encendiendose la luz. Lo siguiente el calderín? ya se que los E30 no llevan este sistema, pero si alguien puede arrojar un poco de luz se lo agradeceré.

[Tinuc]

Pues yo casi te diría que te está fallando el acumulador, no suelen dar muchos mas problemas.

[quatrel]

Pues yo casi te diría que te está fallando el acumulador, no suelen dar muchos mas problemas.

Algo sí que ha mejorado al cambiar el sensor. Ahora sólo se enciende un segundo cuando pisas el freno y se apaga al momento.
Antes la luz se quedaba prendida.

[quatrel]

Pues yo casi te diría que te está fallando el acumulador, no suelen dar muchos mas problemas.

Tenias razón, era el acumulador. Fue cambiarlo y todo ha volvió a la normalidad!

[325rally]

Pues yo casi te diría que te está fallando el acumulador, no suelen dar muchos mas problemas.

Tenias razón, era el acumulador. Fue cambiarlo y todo ha volvió a la normalidad!

Brutal!!!
Has continuado el hilo de hace 19 meses porque has dado con la solución, que ya te comentaba Tinuc hace año y medio. Ahora has visto cual era el problema y has cerrado la consulta: MUY BIEN

Ojalá todos los Foreros fuésemos tan grandes como tu. Bravo

Esto es lo que hace grande éste Foro. Saludos crack

[quatrel]

Sí, pero antes de dar con ello, el mecánico me aseguró que era el servo hidráulico,
me costó tiempo y dinero encontrarlo de segunda mano y que me lo mandasen,
total que después de cambiar todo el sistema por el de un donante, daba el mismo fallo!!!
Al final fui al recambista, compré la bombona de presión, la cambié y... me cagué en el mecánico.

Ahora tengo un servo, filtro y tuberías de recambio!

[325rally]

Sí, pero antes de dar con ello, el mecánico me aseguró que era el servo hidráulico,
me costó tiempo y dinero encontrarlo de segunda mano y que me lo mandasen,
total que después de cambiar todo el sistema por el de un donante, daba el mismo fallo!!!
Al final fui al recambista, compré la bombona de presión, la cambié y... me cagué en el mecánico.

Ahora tengo un servo, filtro y tuberías de recambio!

Los mecánicos también se equivocan y la mayoría de veces lo hacen sin mala fe. Les pasa como a nosotros. Hoy en día, con los coches modernos, enchufan la máquina de diagnosis y habitualmente dan con el fallo. Es lo que tienen los coches clásicos, que nos toca muchas veces ir probando cosas