Comprobaciones inyección: ¿valores?

[mariscosrecio3]

Después de haber hecho ayer 30 kilómetros sin ninguna incidencia, esta mañana mi padre ha ido a mover al bávaro de sitio y me ha dicho que el ralentí era tan inestable que se le ha calado 7 veces para moverlo 5 metros. Ha sido sobre las 12 de la mañana y hacia buena temperatura. Mas tarde ha llovido, han bajado las temperaturas y a la noche, he ido a probarlo. Ya ni siquiera arranca, el motor de arranque gira y hace algún amago de encender sobretodo si doy golpes de gas, pero no arranca. El caso es que el Martes cambié las juntas de la tapa de culata (aún conservaba la de origen, totalmente rígida) , y en los alojamientos de las monobobinas había piscina de aceite, así que lo he limpiado muy bien para evitar malos contactos, pero sigue sin encender. En el manual de taller, he encontrado los valores ohmicos que tienen que dar la ntc de temperatura de aire, los inyectores y el primario de las monobobinas; pero no se que valores tienen que dar caudalímetro, válvula de ralentí y sensor de posición de mariposa ¿alguien los tiene?. CREO que el fallo viene de algo de la inyección o de alguna toma de aire, básicamente por el empeoramiento del funcionamiento a medida que ha bajado la temperatura ambiente.
Se trata de un M50b25 no vanos con 136.000km, el motor está poco manoseado, ¿puede ser que la válvula de ralentí esté tan sucia que me provoque ésto?
Gracias de antemano

[mariscosrecio3]

Solucionado