Hace bastante tiempo que estoy desconectado, en parte porque he estado bastante liado con otros proyectos. Mientras tanto, el IX se ha defendido con honor, anunque después de participar en la ultima prueba, que no era de velocidad, y termino siéndolo, rodando casi una hora a ritmo infernal (que bien van los ix), me he decidido por fin a poner un poco al dia la mecánica. Creo que ya había comentado en alguna ocasión cuales iban a ser mis movimientos, pero refresco la memoria:
Frenos:
Discos de 260 EBC ust rayados, pastillas yellowstuff y latiguillos metálicos. Los traseros se hicieron hace poco. Material en casa.
Suspensiones:
Bilstein del 325 M-tech, powerflex, rotulas de trapecios y copelas. Parte del material en casa.
Direcion:
Cremallera de e46, con 3 vueltas de volante. En espera.
Motor:
Conversión a 2800. Material en casa.
De momento, ya he conseguido quitar el caudalimetro y controlar la motronic por MAP. El domingo di por concluidos los mapas. He utilizado una piggyback Ecutuner Det3 que permite relativamente fácil esa conversión, y una Wideband Innovate LC1 para el AFR. En zonas de crucero el AFR es 15, fuera de crucero he considerado aceleración, con valores rondando 14, y en WOT 13. No es el mapa definitivo, ya que con mas cilindrada el mapa cambiara, pero es una buena aproximación, y también ha sido interesante practicar..
Esta es una foto del mapa antes de pulirlo. Sustancialmente ha cambiado poco.
Ya ire posteando avances.
Saludos
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