Duda tras cambio Short Shift

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QTPTN
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Duda tras cambio Short Shift

Mensaje por QTPTN »

Buenas, este fin de semana he aprovechado que cambiaba embrague para cambiar el flector y también la palanca de cambios de un Z3 2.8, reduciendo notablemente el recorrido del cambio.

Sólo un pequeño problemilla. Macha atrás, 1ª, 3ª y 5ª entran sin ningún problema, pero 2ª y 4ª, es decir, cuando tiro la palanca hacia atrás, no terminan de entrar con suavidad, no rozan pero entran como más duras. he mirado por debajo y otra persona arriba metiendo marchas y no veo que roce en ningún sitio. ¿Qué puede ser?

Antes de cambiar la palanca entraban todas perfectamente, el embrague es nuevo y va suave. ¿puede ser falta de aceite?. En el manual del coche pone que lleva 1.2l, pero también me han dicho que lleva 1.5l. ¿alguien sabe cuanto lleva realmente?. El coche es un 318iS.
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TML
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Re: Duda tras cambio Short Shift

Mensaje por TML »

Échale hasta que rebose por el tornillo.

Me suena que algunos IS llevan ATF y otros valvulina. Debería haber una pegatina naranja en la caja si fuera de las primeras.
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QTPTN
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Re: Duda tras cambio Short Shift

Mensaje por QTPTN »

TML escribió:Échale hasta que rebose por el tornillo.

Me suena que algunos IS llevan ATF y otros valvulina. Debería haber una pegatina naranja en la caja si fuera de las primeras.
Lleva la pegatina naranja con el indicativo de ATF. Pero pone que es para transmisiones automáticas, la mía es manual.

Además en el manual del coche pone que debe llevar un SAE 80 que cumpla la API GL4, yo le he puesto 75w80 GL5.

Lo del rebose por el tornillo lo haré, gracias.
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Tinuc
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Re: Duda tras cambio Short Shift

Mensaje por Tinuc »

Si lleva esa pegatina en el cambio es que tiene que llevar ATF SAE 10.
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Re: Duda tras cambio Short Shift

Mensaje por QTPTN »

Bueno, el problema de que no entrasen bien 2ª y 4ª, era una chorrada tan sencilla como que el fuelle de la palanca estaba mal puesto y lo pellizcaba la palanca al moverla hacia atrás.

Sigo con la duda del aceite, unos me dicen ATF y otros 75W80, yo por más que leo cada vez estoy mas convencido que es 75W80, lo pone en el manual del coche y en varios post de fuentes creíbles.

Por otro lado, todo lo que veo de ATF, es para cajas automáticas, como pone en la pegatina naranja que lleva la caja.

Y como de momento, funciona perfectamente, no hace ruidos ni cosas extrañas, voy a dejarlo.
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