Puede cerrarse

[anton93]

Hola foreros, aprovecho que voy a cambiarle el balancin roto a mi 325i para tambien cambiar una pieza. Este es una tuberia que une dos manguitos, y es de metal, pero ahora es puro oxido y en cualquier momento me rompe.

Queria conseguirla para cambiarla, aunque queria saber si es asi de fabrica porque el mecanico que me ve el coche me dijo que nunca la habia visto, que eso deberia ser un manguito entero. Aqui os dejo dos fotos, una suelta y otra puesto en su sitio a ver si alguien me puede decir como conseguirla y como se le llama.





Por si no se aprecia, va delante de las correas y del ventilador.

[Orkofono]

Es de origen.

Pieza nº8 (parece que no es nada barata...)

http://www.realoem.com/bmw/es/showparts ... Id=11_1166

[anton93]

Oh dios....tremendo... Y simplemente se llama tubo? Porque queria probar a ver si la conseguia de segunda mano en buen estado.

Gracias!

[MiguelitoNews]

Búscala en desguaces, porque vale 254 euracos.
-MiguelitoNews-

[xelu_terrain]

Tengo lo que buscas, hablame por mp

[Julio Marzoa Vilela]

En ultimo recurso en caso de que esta pieza se vea complicada en consegirla , en el ebay ( USA) hay dos usadas que las estan vendiendo y cuestan $ 58.81 cada una y el porte de envio a Espana sale como $ 58 , o sea te ahorras unos $ 109 mas o menos . Tu pieza o tubo # 11-53-1-719-788 . O tambien buscala por los desguaces de por alla .
Aqui puedes ver la pieza en cuestion >
http://www.ebay.com/itm/BMW-E30-E34-320 ... 1800103496

[Rubén]

Con perdón... tu mecánico jajaja, un manguito normal por ahí no se podría montar, ya que este va justo detrás del ventilador.
Oye, no la veo tan mal, yo estoy acostumbrado a lidiar con piezas mucho peores en barcos (ya sabes el agua de mar hace estragos) y creo a simple vista por las fotos que puedes sanearla y te costará nada y menos. Lo primero darle una pasadita con el cepillo de púas, por dentro, en teoría al tener siempre refrigerante no debería estar tan mal, aparte una vez llenes de refrigerante nuevo, no se producirá corrosión en el interior porqué no habrá aire. Por dentro la limpias bien con desengrasante y por fuera igual cuando acabes con el cepillo. Una vez seca le das una mano de imprimación al exterior y luego la pintas con spray negro y listo!

Un saludo!

[anton93]

Vaya entonces creo que me ahorrare comprar una y denare esa nuevecilla. Gracias a todos!

[Rubén]

Vaya entonces creo que me ahorrare comprar una y denare esa nuevecilla. Gracias a todos!

Ya nos contarás que tal Yo la mía la limpié y pinté cuando restauré el motor y quedó perfecta, otra cosa es que tuviese algún poro pero si no es el caso a restaurar!

[PokY316i]

Para sanear por fuera dale con pasivador/eliminador de oxido; en los sitios de bricolaje tienes. O si acaso puedes probar con aguafuerte. Pero no la sumerjas, dale con pincel.

Despues lijar la costra negra que haya quedado y dale con cepillo de alambre y el taladro. Fase final, imprimar y pintar.

Tambien venden sprays de pintura pasivante para aplicar directamente sobre óxido, pero yo sanearía primero.

slds