Llevo años dando vueltas a la posibilidad de montar las pinzas de freno de un M3 en un 325. No quiero pasarme a 5 tornillos para nada y tampoco quiero cambiar el soporte de amortiguador delantero por el de un M3; aunque sería lo más fácil. Se que me tocará buscar discos del diámetro y grosor del M3 pero con 4 tornillos, pasando de 260x22 a 280x25, así como adaptar unas pinzas a juego: seguro que hay cosas y las encontraré
¿Alguien lo ha hecho?, necesito datos, fotos, consejos. Partiremos con toda la información posible para realizar un tutorial como siempre.
Deseo mantener al máximo la originalidad de mi 325i pre, pero necesito que frene más, y no quiero desvirtuar el coche con pinzas de freno de otras marcas y modelos. Lo quiero para mantener la homologación FIA de Grupo N y seguir con las llantas de 15" de la época.
Discos de serie del 325i:
LO QUE NECESITO: Discos de freno 4x100 de 280 de diámetro, 25 de grosor, buje de 66.
Pues la idea es montar unos discos del diámetro y grosor de un M3 (280 de diámetro, 25 de grosor de disco, pero 66 de buje y 4 tornillos a 100 de diámetro)
Lo más parecido que se fabrica son los discos de freno para Opel Combo III, 1.7CDTI o el Astra H GTC (L08) 1.7 CDTi 03/05 > que tiene las siguientes características: 280 de diámetro, 25 de grosor, 60 de buje y 4 tornillos a 100, con un grosor total de disco de 42 el primero o 43 el del Astra. La referencia en FERODO: DDF1374 y en BREMBO son:
Brembo: 09.9159.10
AP: 24884
Breco: BS 8486
Brembo Painted: 09.9159.11
AP Painted: 24884 V
Breco Painted: BV 8486
Más referencias:
VALEO : 186869
BOSCH : 0 986 479 077
BENDIX : 562278B
ATE : 24.0125-0148.1 o ATE : 24.0125-0198.1 donde cambia la profundidad
BENDIX : 562278BC
BREMBO : 09.9159.20
OTTO ZIMMERMANN GMBH : 430.2606.00
BENDIX : 562315BC
TRW : DF4426
BREMBO : 09.9159.76
OTTO ZIMMERMANN GMBH : 430.2606.50
BENDIX : 562315B
HELLA PAGID : 8DD 355 110-251
TEXTAR : 92129300
TEXTAR : 92124603
TEXTAR : 92129303
HELLA PAGID : 8DD 355 110-741
Me tocará tornear el buje a 66 y las pinzas de freno las situaré una vez instalado el disco de freno especiífico, y les fabricaré los soportes para que ajusten en el sitio adecuado.
Lo más curioso es que en la ficha de homologación de Ferodo, me aparecen modelos de BMW, como el Z3 y el Z4. Quiere decir que no voy tan errado con la adaptación, ja, ja
Los de Astra, que hay dos tipos, de 42 y 43 de profundidad. Aquí los de 42:
Y aquí los de 43 de profundidad:
PD: Los discos que me comentais de Corrado y Seat, son de 22 de grosor y NO me sirven.
ACTUALIZO DATOS:
JUEGO DELANTERO DE 2 DISCOS DE FRENO FERODO : DDF1374
PREMIER
CARACTERÍSTICAS
· Altura [mm] : 43
· Diámetro [mm] : 280
· Diámetro de centrado [mm] : 60
· Espesor de disco de frenos [mm] : 25
· Espesor mínimo [mm] : 22
· Información complementaria 2 : con tornillos
· Lado de montaje : Eje delantero
· Número de orificios : 4
· Par apriete [Nm] : 100
· Tipo de disco de frenos : ventilado
Ya tenemos una buena propuesta de discos, de cuya referencia original he comprado discos rayados que se adaptan a la torreta torneando el centro, quedando de ésta manera:
Y aquí quedaría aproximadamente una pinza de freno Wilwood como ejemplo:
Wilwood dispone de dos tipos de pinzas, las radiales y las de sujeción lateral. Los preparadores prefieren las radiales por robustez:
Aquí los datos técnicos para mi proyecto con estas pinzas radiales:
O las económicas de sujeción lateral:
Aquí los datos publicados por Wilwood para estas pinzas:
Y aquí un juego de un amigo que serviría para nuestro proyecto económico, con pinzas de fijación lateral:
Y por último los kits completos que podéis encontrar en el mercado, eso si, con disco de 22mm de grosor, no de 25 como es mi proyecto.
Atículo recomendado: https://8000vueltas.com/2012/02/13/la-g ... tu-sistema
* Si alguien está interesado en obtener material Wilwood que se ponga en contacto conmigo, le pasaré datos si lo necesita.
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