¿m10 modificado o m42?

[MarcoPerez]

Buenas compañeros, soy nuevo en el foro (ya me presente) y espero comprarme pronto un bmw e30, digo espero porque soy estudiante y no saco mucho dinero.
El caso es que me asaltan las dudas entre el 318i (m10b18) del cual he oido que es una roca y se pueden hacer aumentos de cilindrada con su consecuente ganacia de par y algunos cvs y el otro candidato es un 318i (m40b18) al cual le haria un swap con un motor de 318is e36 (m42b18) motor que me ofrecen por 400€ en buenas condiciones.
Mi preocupacion como ya he explicado es el no tener mucho dinero, asi que lo suyo sería llegar al rango de 140-150 cvs pero sin aruinarme.
¿Que opinais al respecto, cual sería más viable a nivel económico, de itvs y de tiempo?
¿Alguna otra propuesta?
Muchas gracias

[alf]

quizas no soy el mas indicado para responderte, pero yo preferiria un M42, diseñado completo por los ingenieros de BMW para ser como es, que un M10 o 40 modificado. aparte de ser mas moderno, etc.

[Tinuc]

Yo creo que como económico sería comprar el que mas te guste y dejarlo como está. Normalmente con el aumento de potencia no se puede hablar de economía.

[Tinuc]

quizas no soy el mas indicado para responderte, pero yo preferiria un M42, diseñado completo por los ingenieros de BMW para ser como es, que un M10 o 40 modificado. aparte de ser mas moderno, etc.

Yo estoy de acuerdo.

[MarcoPerez]

Yo creo que como económico sería comprar el que mas te guste y dejarlo como está. Normalmente con el aumento de potencia no se puede hablar de economía.

Sí, en eso puede que lleves razón pero de siempre me ha gustado trastear y pasar horas debajo del coche, a ver si encuentro un 318is barato y no me compilco la vida

[juansoteluis]

Eso es lo mejor emmo

[sisu]

Con el m10 se pueden hacer virguerias, pero hay que saber y "tener estudios" para lograr un buen resultado. En cado contrario, mejor hacer un transplante de algo mas potente como lo que propones.. , aunque tambien es verdad que es mas facil hablar de hacer swpas que no hacerlos y acabarlos de forma totalmente fiable..

[MarcoPerez]

Con el m10 se pueden hacer virguerias, pero hay que saber y "tener estudios" para lograr un buen resultado. En cado contrario, mejor hacer un transplante de algo mas potente como lo que propones.. , aunque tambien es verdad que es mas facil hablar de hacer swpas que no hacerlos y acabarlos de forma totalmente fiable..

Hola sisu, gracias por leer el post.

Veo que tienes un m10 carburación, he oido maravillas de este motor, desde turbos hasta una semi-conversion a m3, tu que le hiciste al tuyo?, merece la pena trabajar sobre este motor? Tengo bastantes conocimientos sobre mecanica a parte de experiencia y amiguetes manitas
Estoy un poco perdido porque en internet hay mucha info pero nada claro

[Joan318i]

Yo creo que como económico sería comprar el que mas te guste y dejarlo como está. Normalmente con el aumento de potencia no se puede hablar de economía.

Ni más ni menos...

Pillate uno bien cuidado y siguelo cuidando bien.

Suerte !

[sisu]

Con el m10 se pueden hacer virguerias, pero hay que saber y "tener estudios" para lograr un buen resultado. En cado contrario, mejor hacer un transplante de algo mas potente como lo que propones.. , aunque tambien es verdad que es mas facil hablar de hacer swpas que no hacerlos y acabarlos de forma totalmente fiable..

Hola sisu, gracias por leer el post.

Veo que tienes un m10 carburación, he oido maravillas de este motor, desde turbos hasta una semi-conversion a m3, tu que le hiciste al tuyo?, merece la pena trabajar sobre este motor? Tengo bastantes conocimientos sobre mecanica a parte de experiencia y amiguetes manitas
Estoy un poco perdido porque en internet hay mucha info pero nada claro

No, el mio esta de serie por ahora, y creo que durante bastante tiempo..

El motor en si permite mucho. Si buscas info sobre las bmw 2002 por ejemplo, veras que es muy apreciado y con multiples preparaciones..

Pero en el e30 siempre se ha considerado un motor inferior y en parte es asi, porque en relacio al propio coche es un motor bastante superado en casi todo.

Pero de cara prepararlo lo mejor seria hablar con alguien que sepa de clasicos, pues como te digo es un motor muy conocido en este mundillo..

Yo como te digo, si tubiera que hacer algo sin meterme en demasiado lio, empezaria por poner un arbol de levas mas alegre, colectores de escape y otra carburacion, aparte de poner al menos un grupo 4.10, porque de serie va largo..

Pero la pregunta del millon es si todo esto compensa en relacion a meter otro motor, pero eso ya depende de cada uno..

[MarcoPerez]

Con el m10 se pueden hacer virguerias, pero hay que saber y "tener estudios" para lograr un buen resultado. En cado contrario, mejor hacer un transplante de algo mas potente como lo que propones.. , aunque tambien es verdad que es mas facil hablar de hacer swpas que no hacerlos y acabarlos de forma totalmente fiable..

Hola sisu, gracias por leer el post.

Veo que tienes un m10 carburación, he oido maravillas de este motor, desde turbos hasta una semi-conversion a m3, tu que le hiciste al tuyo?, merece la pena trabajar sobre este motor? Tengo bastantes conocimientos sobre mecanica a parte de experiencia y amiguetes manitas
Estoy un poco perdido porque en internet hay mucha info pero nada claro

No, el mio esta de serie por ahora, y creo que durante bastante tiempo..

El motor en si permite mucho. Si buscas info sobre las bmw 2002 por ejemplo, veras que es muy apreciado y con multiples preparaciones..

Pero en el e30 siempre se ha considerado un motor inferior y en parte es asi, porque en relacio al propio coche es un motor bastante superado en casi todo.

Pero de cara prepararlo lo mejor seria hablar con alguien que sepa de clasicos, pues como te digo es un motor muy conocido en este mundillo..

Yo como te digo, si tubiera que hacer algo sin meterme en demasiado lio, empezaria por poner un arbol de levas mas alegre, colectores de escape y otra carburacion, aparte de poner al menos un grupo 4.10, porque de serie va largo..

Pero la pregunta del millon es si todo esto compensa en relacion a meter otro motor, pero eso ya depende de cada uno..

Por ahi va un poco la historia, que no se si saldria más rentable modificar un m10 o tirarme de cabeza a por el m42, porque lo que he escuchado del m40 queda descartado y los 6 cilindros se me van de presupuesto.

[alf]

M42 por supuesto

[arge]

M42 modificado

[MarcoPerez]

M42 modificado

¿Que modificaciones hay posibles para este motor?
Un saludete

[sisu]

M42 modificado

¿Que modificaciones hay posibles para este motor?
Un saludete

Muchas, aparte de tienes la posibilidad de jugar con la electronica, cosa que con el M10 casi no se puede si no es en 18i con Jetronic..

Mas que si es rentable o no, e smas una cuestion de gusto personal; habra quien le guste llevar un M10 con una preparacion clasica con sus carbus y tal..,para usarlo mas en plan capricho, y otros que valoren mas el llevar un motor mas moderno como el M42..

A mi el modificar el M10 no me desagrada del todo, pero si hay que tocar bastante para sacar los cv del M42 por ejemplo.., no se, tu veras..