Instalacion Aire Acondicionado

[jesusquik]

Buenas noches, he estado mirando y no tengo nada claro el tema dela instalacion del aire acondicionado por completo, agradeceria a alguien que lo haya hecho o tenga algun brico a seguir y me pueda echar un cable con ello.

Gracias y saludos!

[jesusquik]

Nadie??

[xelu_terrain]

Eso es muy fácil, P&P todo

[juansoteluis]

Me apunto al tema. Estoy en la misma situación

[bsmk]

Hola. Yo le estoy poniendo al mío algunas costillas. Entre ellas el aire acondicionado.
La instalación en sí no tiene mucha complicación, porque los equipos de aire son todos compatibles.
Lo que lleva un poco más de tiempo es la instalación eléctrica. Para ir bien hay que coger una instalación de un pre o un post según sea el tuyo, porque de lo contrario lleva más curro de la cuenta.

[EDU1987]

Yo le queria poner al mio,pero es super complicado me dijo el electricista,hay que sacarle hasta el salpicadero,bueno de delante hay que desguazarlo todo

[Anthon]

Yo se lo he puesto al mío, no es muy complicado, es cuestión de echarle horas

Dentro del coche no hay que tocar nada de la instalación, quitar salpicadero, quitar mueble de calefacción, hacer los 3 agujeros de los desagües y poner el cajón con A/A, ya de paso aprovechamos y echamos los tubos hacia el vano motor por el hueco original que ya viene troquelado y con unos golpes de martillo lo quitamos

En el vano motor terminamos de montar los tubos, compresor (aseguraos de que sea compatible con vuestro coche ya que cada motor lleva su soporte específico), radiador, secador (también lleva el hueco troquelado y con unos golpes soltamos la chapa para meterlo), etc.

Lo último es la instalación eléctrica, que si la habéis desmontado bien del donante no es más que un tramo de cables que conecta con el secador, compresor, ventilador, termocontacto radiador, masa y de ahí a la caja de fusibles a la que tendremos que enchufar los 4 pines que ya trae el mismo tramo de cable, en total se añaden 2 relés y 2 fusibles

[jesusquik]

Hola. Yo le estoy poniendo al mío algunas costillas. Entre ellas el aire acondicionado.
La instalación en sí no tiene mucha complicación, porque los equipos de aire son todos compatibles.
Lo que lleva un poco más de tiempo es la instalación eléctrica. Para ir bien hay que coger una instalación de un pre o un post según sea el tuyo, porque de lo contrario lleva más curro de la cuenta.

Hola, y podrias guiarme un poco con el tema, aunque sea por privado?

saludos

[jesusquik]

Yo se lo he puesto al mío, no es muy complicado, es cuestión de echarle horas

Dentro del coche no hay que tocar nada de la instalación, quitar salpicadero, quitar mueble de calefacción, hacer los 3 agujeros de los desagües y poner el cajón con A/A, ya de paso aprovechamos y echamos los tubos hacia el vano motor por el hueco original que ya viene troquelado y con unos golpes de martillo lo quitamos

En el vano motor terminamos de montar los tubos, compresor (aseguraos de que sea compatible con vuestro coche ya que cada motor lleva su soporte específico), radiador, secador (también lleva el hueco troquelado y con unos golpes soltamos la chapa para meterlo), etc.

Lo último es la instalación eléctrica, que si la habéis desmontado bien del donante no es más que un tramo de cables que conecta con el secador, compresor, ventilador, termocontacto radiador, masa y de ahí a la caja de fusibles a la que tendremos que enchufar los 4 pines que ya trae el mismo tramo de cable, en total se añaden 2 relés y 2 fusibles

Gracias por la aclaración, visto asi parece hasta facil jejejej, me pondré a ello si tengo alguna duda con el cableado que es lo mas probable si no te importa te lo comento.

saludos!

[bsmk]

En mi caso he necesitado cambiar también el radiador de agua, para poder completar la instalación eléctrica con el termo contacto que no llevan los coches sin aire. Además de los dos tubos de agua que conectan en el radiador que son diferentes, así como los soportes etc.
La instalación eléctrica si es de pre a pre supongo que no hay problema más que en pasar los cables y conectar en la caja de fusibles/relés. De post a pre si no me equivoco hay que pensar en que a la centralita le llegan dos cables en vez de uno o de ninguno, según los casos.

[Refies]

En mi post de restauracion explico paso a paso como ponerlo. No es complicado pero si bastante laborioso. Te tienes que coger un finde tranquilamente y unas birras para que algun colega te ayude.

Si necesitas algo manda Mp y te ayudare en todo lo que pueda!

[BIGdiesel]

Una duda que tengo, se podria meter uno de E36?

[jesusquik]

En mi post de restauracion explico paso a paso como ponerlo. No es complicado pero si bastante laborioso. Te tienes que coger un finde tranquilamente y unas birras para que algun colega te ayude.

Si necesitas algo manda Mp y te ayudare en todo lo que pueda!

Muchisimas gracias por el ofrecimiento, ahora me busco y leo tu post y en el caso de necesitar algo te comento.

saludos!

[Joaquinms04]

Buenas! Yo me puse manos a la obra y estoy liado con el cableado del vanos, de los 3 reles (k19,k21 y k22) del cableado que tengo por aqui y veo un cable azul y otro azul/negro, mas grueso que los demas cables, de los reles k21 y k22, que no se donde van conectados, salen por el mismo manojo que va para los intermitentes, el compresor, etc, ese manojo al principio, nada mas salir de la caja de fusibles se divide en otros manojos, como es lógico para cada componente, pues esos cables van en el mismo manojito con otro cable marrón, que tambien esta cortado, lo cual no se donde van. Alguien tiene algún esquema o algun tipo de ayuda? Gracias de antemano

[Joaquinms04]

Decir que lo estoy haciendo en un e36, no se si habrá mucha diferencia, pero no encuentro ningún brico ni nada