ENTENDIDOS EN CULATAS

[TOMBAS]

Hola a todos , me he puesto manos a la obra con el motor que compre para ponérselo a mi 323 , es un 325 pre que compre hace mas de un año , bujías y embragues parecían nuevos ,incluso los injectores tienen buena pinta ,pero al meterle una cámara por el orificio de las bujías no lo vi muy claro y al final he levantado la culata y mis primeras dudas es que al sacar el primero de los tornillos del lado de la distribución estaba empapado de aceite y parece que la junta también esta empapada , que os parece , veis algo raro , perdidas de refrigerante ?? levante culata al ver como unos churretones en uno de los cilindros , como si se hubiera secado refrigerante ,aunque pueden ser restos de gasolina , en fin os pongo fotos a ver que os parece , gracias y saludos.

[TOMBAS]

Perdón me he equivocado de sitio , alguien lo puede poner en mecánica ,gracias

[bemetas-show]

Lo de aceite es normal.son los orificios de aceite que suben a la culata desde el bloque tio y ese color oxidado también. Utilizarían agua en vez de anticongelante.yo la veo normal. Planificarla y listo

[325rally]

Lo de aceite es normal.son los orificios de aceite que suben a la culata desde el bloque tio y ese color oxidado también. Utilizarían agua en vez de anticongelante.yo la veo normal. Planificarla y listo

Ya que tienes el motor abierto, yo lo haría bien, rectificando mínimamente, descarbonizando culata, planificando, retenes de válvulas, limpieza asientos y aros nuevos. Ah, y cojinetes de biela nuevos.

Si no te llega, véndele otro coche a Dani

En serio, vale la pena

Un abrazo campeón

[TOMBAS]

Graciasss , lo de los casquillos de biela no se , no me atrevo , imagina que los compro pequeños y me quedan muy pretos ejejejejeje , algún sitio bueno-b-b , para llevar la culata ???
Gracias BEMETA, otra cosa , los tornillos del lado de admisión me salían húmedos con gotas de rocio de agua , todos , los de escape estaban todos secos , SALUDOS

[elrebo]

Aprovecha ahora que esta desmontado y revisalo. No te gustaría nada tener que desmontarlo ya una vez puesto .saca los pistones y toma medidas no te supondrá mucho tiempo si está bien unos segmentos y limpiar los pistones y huecos de carbonilla junto con casquillos de biela y repaso de culata y te olvidas del motor en otros 25 años

[TOMBAS]

Creo que voy a seguir vuestros consejos y destripare mas el motor a ver que tal,saludos

[325rally]

Creo que voy a seguir vuestros consejos y destripare mas el motor a ver que tal,saludos

[325rally]

Graciasss , lo de los casquillos de biela no se , no me atrevo , imagina que los compro pequeños y me quedan muy pretos ejejejejeje , algún sitio bueno-b-b , para llevar la culata ???
Gracias BEMETA, otra cosa , los tornillos del lado de admisión me salían húmedos con gotas de rocio de agua , todos , los de escape estaban todos secos , SALUDOS

Dame unas horas y te lo digo.