Chip de potencia,pro's -contra's ,fiabilidad?merece la pena?

[Bisagras]

He buceado un poco con el colega de recambios.

Inyector 318i e30 m40 - caudal de 117,y 15,9 ohmios.

Inyector de 325 e30 - caudal de 117 y 15,9 ohmios.

Inyector 318is e30 - caudal de 150 y 15,9 ohmios.

Inyector 328 e36 - caudal de 150 y 14,5 ohmios.

Visto esto, si monto de is gano caudal, y los de 328 dan el mismo caudal que los de is, pero la impedancia es menor, eso repercute en menor tiempo de respuesta del inyector al impulso eléctrico?.

Pienso que es mas fácil conseguir de is que de 328, la pregunta es, merece la pena buscar de 328 o no se aprecia diferencia con los de is?.

[Orkofono]

He buceado un poco con el colega de recambios.

Inyector 318i e30 m40 - caudal de 117,y 15,9 ohmios.

Inyector de 325 e30 - caudal de 117 y 15,9 ohmios.

Inyector 318is e30 - caudal de 150 y 15,9 ohmios.

Inyector 328 e36 - caudal de 150 y 14,5 ohmios.

Visto esto, si monto de is gano caudal, y los de 328 dan el mismo caudal que los de is, pero la impedancia es menor, eso repercute en menor tiempo de respuesta del inyector al impulso eléctrico?.

Pienso que es mas fácil conseguir de is que de 328, la pregunta es, merece la pena buscar de 328 o no se aprecia diferencia con los de is?.

¿Donde has buscado esos datos? ¿El caudal es en cc/min a 3 bar?

Según la tabla que he posteado antes (suponiendo que son correctas) y con las referencias de unos inyectores que tengo por aquí:

320 E30 - 0280150716 = 155 cc/min

325 E30 - 0280150715 = 155 cc/min

320 E36 - 0280150414 = 160 cc/min

325 E36 - 0280150415 = 160 cc/min, (166cc según otras webs)


Todos de 15,9 ohm


E30: Los 320 montan regulador de 2,5 bar y los 325 de 3 bar.

E36: Los 320 montan regulador de 3 bar y los 325 de 3,5 bar, si no recuerdo mal.

[Bisagras]

Me paso los datos un amigo que trabaja en una tienda de recambios.

Me paso también las referencias de bosch, las miro y te las pongo para comprobarlo, pero puede estar equivocado, igual se lío.

[Bisagras]

El caudal me lo dio en gramos de combustible por minuto.

328 e36 BOSCH : 0 280 150 440.

325 e30 BOSCH : 0 280 156 346.

318is e30 BOSCH : 0 280 156 372.

318i e30 m40 BOSCH : 0 280 156 346.

[royalfog]

finalmente despues de este post que cree y ha sido tan largo digo probado 100%

- gripe el coche, rehice el motor entero 1384 euros, nada mas montarlo desde el segundo 1, tenia el chip.
- lo quiete hara 2 semanas para hacer un viaje y anda menos, pero no menos a secas, si no la ostia menos y tmb gasta menos, del orden de 2-3 l menos.

* dato extra, es tan la cantidad de gasolina que no se quemaba, que mi padre lo lleva a trabajar y lo gaurda en un garaje de su curro, y con entrar el coche arrancado salta la alarma de CO y lo probo sin chip y perfecto, mezca estequiometrica .

[Orkofono]

¿Que chip le metiste?

Mi 320 E36 gasta entre 0,5 y 1 litro menos de media desde que se lo puse, y por supuesto pasa la ITV sin problemas de gases.

[royalfog]

uno que pille en ebay, pero no recuerdo ni a quien ni nada, se que era para el modelo de 318i del 88 y 89 creo que centralita acabada en 201 o 207 no recuerdo, tambien pase la itv con el, peroporque los de la itv... jaja

yo mire lo que marcaba, y pensaba por dentro me lo van a hechar para atras,dio mas de 100 ppm y eso es no conforme, y de repente me dan la itv, 0 fallos!

[luigi_82]

menudo chip comprarias,yo e llevado uno puesto un año,16000km y solo se nota el aumento de corte en un is a 7500,se que aguanta asta las 7200.consumo?llevando un 3,91 6.9 cuando de serie y con el 4,10 son 7.lo mejor,repro a medida y meterlo al banco antes y despues,saludos.