m20b20 se queda acelerado al ralenti :(

[perezspa]

Hola foreros!

Desde hace un par de semanas tengo el pequeño acelerado, ralenti se queda en torno a 1200 rpm cuando deberia ir a 600 mas menos
El problema mas grave es que al ir algo acelerado cuando apago el motor debe inyectar algo de gasolina mas de la cuenta, y cuando lo voy a arrancar hace un pequeño amago de arrancar pero se ahora y no hay quien lo arranque. Como dato, si lo tiro cuesta abajo arranca, pero al apagarlo vuelve a quedarse ahogado.
El tema de encendido esta bien, da bien las chispas, lo he comprobado incluso le he cambiado el carboncillo que estaba desgastado y le he limpiado las conexiones un poco, sigue igual.
Otro dato, desde que lo compre tiene una junta de los colectores de admision rajada, pero iva bien con ella asi, asi que descarto que sea eso.

el coche empezo a hacer esto solo, es decir no toque ningun manguito ni nada por el estilo.

Tengo en casa juntas de admision, filtro aceite, filtro gasolina, junta tapa balancines, y mas cosillas que le cambiare pero quiero solucionar primero esto aver que es.

Alguien tiene alguna pequeña idea?
Le ha pasado algo parecido a alguien?

Saludos! y gracias de antemano!

[325rally]

Hola foreros!

Desde hace un par de semanas tengo el pequeño acelerado, ralenti se queda en torno a 1200 rpm cuando deberia ir a 600 mas menos
El problema mas grave es que al ir algo acelerado cuando apago el motor debe inyectar algo de gasolina mas de la cuenta, y cuando lo voy a arrancar hace un pequeño amago de arrancar pero se ahora y no hay quien lo arranque. Como dato, si lo tiro cuesta abajo arranca, pero al apagarlo vuelve a quedarse ahogado.
El tema de encendido esta bien, da bien las chispas, lo he comprobado incluso le he cambiado el carboncillo que estaba desgastado y le he limpiado las conexiones un poco, sigue igual.
Otro dato, desde que lo compre tiene una junta de los colectores de admision rajada, pero iva bien con ella asi, asi que descarto que sea eso.

el coche empezo a hacer esto solo, es decir no toque ningun manguito ni nada por el estilo.

Tengo en casa juntas de admision, filtro aceite, filtro gasolina, junta tapa balancines, y mas cosillas que le cambiare pero quiero solucionar primero esto aver que es.

Alguien tiene alguna pequeña idea?
Le ha pasado algo parecido a alguien?

Saludos! y gracias de antemano!

¿Has comprobado la válvula de ralentí?
¿Y el caudalímetro?

[rubiniatik]

Fijo que es la válvula de ralentí, a mi me pasó algo parecido. Ya nos dices.

Saludos.

[perezspa]

Como compruebo ambas cosillas, la valvula de ralenti esta limpia, la limpie hace no mucho.

decirme a ver como puedo comprobar y en cuanto pueda lo miro

gracias!!!

[325rally]

Como compruebo ambas cosillas, la valvula de ralenti esta limpia, la limpie hace no mucho.

decirme a ver como puedo comprobar y en cuanto pueda lo miro

gracias!!!

Con el coche en marcha, desconectala del circuito eléctrico y a ver qué pasa.
Si no cambia nada, valvula fastidiada.

¿Has limpiado el colector de admisión por dentro?, ¿y verificado la palomilla inferior de posición?

[perezspa]

Vale comprobare lo de la valvula de ralenti.
Respecto a lo de los colectores de admision los limpie bien y cambie los capuchones de los imyectores.
Es raro porque lo ha empezado a hacer hace un par de semanas y sin haberle tocado nada.

Cuando lo arranco, los primeros minutos esta estable pero parece que cuando calienta se vuelve loco.

Un saludo!!!

[perezspa]

?

[luigi_82]

comprueba que circula el agua caliente por los manquitos que pasan por el lado de la mariposa.saludos.

[325rally]

Vale comprobare lo de la valvula de ralenti.
Respecto a lo de los colectores de admision los limpie bien y cambie los capuchones de los imyectores.
Es raro porque lo ha empezado a hacer hace un par de semanas y sin haberle tocado nada.

Cuando lo arranco, los primeros minutos esta estable pero parece que cuando calienta se vuelve loco.

Un saludo!!!

?

¿Hiciste la prueba de desconectar la válvula de ralentí con el coche en marcha?
En el post anterior, en la primera frase hablabas en futuro y en la siguiente en presente, y no se interpretar si es que hiciste ya la prueba o la vas a hacer. Lo digo por la cara de espera que has puesto a continuación.

[perezspa]

En cuanto arranque el coche os digo

[negroponto]

Yo tengo un 323 i del 83.

Para mi el ralenti alto que tiene el mió es un tema fantasma.

Comprobé grado de avance del encendido con pistola estroboscópica. Para este modelo poner 16 grados de avance a 5000 rpm.

Se verificó la válvula de ralenti, la quité, puse los tubos por donde circula agua en agua caliente y la válvula cerró. También verifiqué que circulara agua caliente por la válvula y la mariposa.

Apreté el tornillo de ralenti al máximo pero sigue alto.

Cuando estrangulo la manguera que sale de la válvula de ralenti al sistema de inyector de frío las revoluciones caen.

Ya he verificado todo, y el ralenti sigue igual.

[negroponto]

Como se puede probar el repuesto número 13?, es un mando de presión.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15


Gracias.

[luigi_82]

Yo tengo un 323 i del 83.

Para mi el ralenti alto que tiene el mió es un tema fantasma.

Comprobé grado de avance del encendido con pistola estroboscópica. Para este modelo poner 16 grados de avance a 5000 rpm.

Se verificó la válvula de ralenti, la quité, puse los tubos por donde circula agua en agua caliente y la válvula cerró. También verifiqué que circulara agua caliente por la válvula y la mariposa.

Apreté el tornillo de ralenti al máximo pero sigue alto.

Cuando estrangulo la manguera que sale de la válvula de ralenti al sistema de inyector de frío las revoluciones caen.

Ya he verificado todo, y el ralenti sigue igual.

y no tendras el inyector de arranque en frio abierto y por eso esta acelerado?

[perezspa]

oye luigi_82 podrias explicar ese temilla de inyector avierto en frio?

El mio cuando calienta es cuando se acelera

saludos!!!!

[luigi_82]

pero el tullo es post,no lo llevas,solo los pres,saludos.