Sustituir direccion asistida e30 por e36 dudas

[isasi]

Tengo leído el post sobre la sustitución, en vez de usar unos casquillos de 13,8 lo haré mas económico con unas tuercas de esa medida (o lo mas aproximado posible) ya que varios de mi zona asi lo han echo y les ha ido bien.
Donde tengo la duda es en lo siguiente; a la hora de poner el estriado de la cremallera donde va al cardan se que debería acortar el cardan o con unos tornillos o cortando y soldando ya que ese estriado es unos 2 cm mas largo que el del e30 pero en vez de ello prefiero decantarme por cortar el propio estriado de la cremallera del e36, como y por donde le hago el corte exactamente? en el tutorial que lei me quedo la duda ya que pone por detrás de donde va la junta o algo asi (también ponía que haciendolo mal algo le paso a un tal alfonse xD), por la junta esa se refiere al rebaje sin estriado del e36? no quiero echar a perder la dirección entera por no estar bien enterado en esa parte, me gustaría que me resolvieseis las dudas a ser posible con una foto de estriado de e36 señalandome con paint la zona exacta a hacer la operación.
Quizá sea una petición algo exigente pero lo agradecería enormemente debido a que mi dirección asistida la pobre ya anda con holguras y no quiero cagarla, saludos.

[TML]

Yo la mía la corte justo donde termina el rebaje para el tornillo pasante del cardan. Luego con una lima hice un nuevo rebaje y sin problemas. Hace casi 3 años que la monté y no he tenido percance alguno.

[isasi]

Es decir, cortar por donde he marcado en rojo:
http://s2.subirimagenes.com/fotos/previ ... 12dir5.jpg
el nuevo rebaje iría donde esta recien cortado? o mas abajo

Viendo esta guia (la cual no seguire porque voy con la sierra en la mano xD) el rebaje deberia quedar entre 19 y 19.50; ahí lo hiciste tu?
http://www.e30s50.com/portal/index.php/ ... e36-en-e30

[TML]

Exactamente, yo corté en la línea roja. El rebaje, aproximadamente 1 cm por debajo.

[isasi]

perfecto, mañana a la mañana me pondre manos a ello (cortar y lijar) y el lunes lo montare en mi pequeñin; tu hiciste tambien lo de las tuercas o arandelas para distanciar o te compraste el kit para ello?

[TML]

Me las hicieron a medida!

[isasi]

Pues mira, al final para no tener lios de ningun tipo hare lo mismo que tu en todo, tardare unos días mas para que me entregen los casquillos a medida pero si a ti te ha ido bien me curo en salud para cualquier problema; muchas gracias TML.
Si a alguien le interesa preparare un tutorial con foto-reportaje de todo el proceso para quienes se quieran a animar de esta forma lo hagan .

[edgarblu]

Se agradeceria el manual del brico.

[Minos_324td]

Se agradeceria el manual del brico.

+1

Saludos!

[isasi]

A ver mañana subiré con fotos a ver si queda terminado.
Los pasos que he seguido sencillos pero a la vez muy costosos:
1- Elevar el coche.
2- Quitar ruedas delanteras.
3- Soltar rotulas de dirección aplicando presión desde abajo con un gato y una barra.
4- Quitar el tornillo que agarra el estriado de la cremallera y abrir con un montón de martillazos y paciencia (me ha costado una absoluta barbaridad).
5- Quitar los dos tubos de la asistida que van a la cremallera (quitar primero el de arriba el de llave mas pequeña y después el otro), es algo costoso si están atascados pero si no según sueltas un poquito van con la mano.
6- Con el paso 5 tener un recipiente abajo para que eche todo el atf y girar manualmente la dirección para que saque todo de dentro.
7- Soltar los dos tornillos con tuerca pasantes que sujetan la dirección.
8- Con maña ir estirando y moviendo hasta que salga, si no sale es por que estará atascado desde el estriado así que tocara mas martillo y destornillador o cincel.
Hasta aquí los pasos normales para sacar la direccion.
Con la direccion del e36 ni siquiera me ha echo falta cortar el estriado, lo que he echo es:
1- Doblar las pestañas inferiores donde van los pasantes que sujetan la dirección.
2- Con ayuda que alguien sujete la direccion mientras le encajas el estriado (es ir moviendo hasta dar con el punto que entra) y cuando lo tengas golpear para que entre todo lo posible.
3- Enderezar algo las pestañas inferiores y en la parte superior (entre las dos pestañas) intercalar algo que separe (yo he puesto 3 arandelas gordas de 10 de interior mas o menos un centímetro con 1 o 2) a la vez que pones los tornillos y lo aprietas.
4- Colocar brazos de dirección de forma inversa a la puesta y alinear lo mejor que se pueda a ojo (yo lo llevare a alinear a un taller), si tu coche tiene llanta 15 o mas se pueden dejar los brazos del e36 si es de menos tocara poner los del e30.
Esto es lo que he echo hoy aun me queda trabajo pero lo que haré es:
5- Donde va el tornillo que agarra el estriado limare la parte del estriado para que el tornillo pase (no me queda en el rebaje por donde entra el tornillo y me impide meterlo por lo que por el agujero pasante lima redonda y pequeña con paciencia comeré ese cacho) y pondré el tornillo.
6- Poner bien los tubos de la asistida y rellenar de liquido.
7- Ir a un taller a alinear correctamente.
No se si habrá sido una cagada el no haber cortado o alguno de los pasos que he echo o haré, ya os diré el resultado final si me convence o no; como dato añado que de esta forma nos ahorramos cortar pero queda justisimo para poder atornillar la cremallera por lo que no se si la presión que se esta ejerciendo desgastara los engranajes.
Saludos.

[isasi]

Doble post borrar si podeis yo no se como.

[isasi]

se me ha roto la microsd al enchufarla al pc y he perdido todas las fotos :S, cuando vuelva a levantar el coche le saco fotos a las zonas importantes para que entendáis mejor el proceso.
Ya he terminado de poner la dirección, el paso 5 que explique sin problema alguno lima redonda conica y paciencia pero con el paso 6 no me ha resultado tan fácil, me explico, los tubos de la dirección de e30 entran en la zona opuesta de la del e36 por lo que he tenido que soltar los dos tubos (el gordo que conecta con el deposito y el pequeño que conecta con la parte superior de la bomba) y en un tornillo con mucho cuidado (importante) he ido poco a poco doblando la parte metálica hasta dar con la forma que encajaran bien sin que golpearan en ninguna parte, a la hora del montaje primero poner el de abajo (el que va con llave del 22) y después el de arriba (llave del 19).
Con todo eso echo seguido he ido para no comerme la cabeza a un taller a alinear y lo poco que lo he probado de maravilla, si pasa algún imprevisto ya os contare pero mi primera impresión ha sido lo que esperaba.
Quien tenga alguna duda con el montaje podéis preguntarme y tratare de explicarlo lo mejor posible.

[isasi]

Otra vez doble post....... mierda de pc que rompe SD y postea doble xD.

[lunik]

Alguien lo ha probado en un IX? Lo tengo en tareas pendientes.. Pero con una de e46..

Saludos..