Sobre admision de trompetas en 318is !

[Sete]

Hola !!

Que le parece este tipo de admision para el 318is e30 ? mejorara algo, empeorara al no llevar filtro como tal ?






Hoy toca preguntar

Salu2

[Sete]

Este tipo de admisión que propongo en las imágenes del post de arriba se podría decir que es una pieza igual o parecida a un carburador tipo weber ?

[Anthon]

según tengo entendido, sólo aportan "mejora" cuando has tocado cilindrada a 2100cc, si las pones con el motor de stock pierdes rendimiento

Filtro sí llevan, normalmente se hace un colector casero de aluminio o fibra de carbono

[Sete]

según tengo entendido, sólo aportan "mejora" cuando has tocado cilindrada a 2100cc, si las pones con el motor de stock pierdes rendimiento

Filtro sí llevan, normalmente se hace un colector casero de aluminio o fibra de carbono

entiendo que la pieza pelada como tal no va, pero se llama o se puede llamar a esa pieza como un carburador ?, cuando hablas de que se ha tenido que subir la cilidrada es porque en tal caso se estaria metiendo mas y mejor caudal de aire para un camara "pequeña"

cuanta duda

[luigi_82]

yo creo que si mejora aun de serie el motor.

[totxu]

Siempre hay una mejora, esta claro que con mayor cilindrada mejorará mmas, al entrar más aire y gasolina

[Sete]

Siempre hay una mejora, esta claro que con mayor cilindrada mejorará mmas, al entrar más aire y gasolina

se puede decir que esa pieza es un carburador ? o estoy mezclando motor de inyeccion con carburacion

[totxu]

Te estás mezclando, esa pieza parece donde se pone el filtro en el carburador, pero poco más

[Tasi0]

Hasta donde yo sé, poner mariposas independientes mejora la respuesta del motor ya que el aire llega más uniformemente. Debería mejorar el rendimiento de serie ahora, ¿hasta que punto?

[PokY316i]

Eso que has puesto en las fotos es una admisión de mariposas independientes. En concreto lo que hay ahi es un colector adaptador para motor M42 (sobre el cual se colocan los inyectores) mas dos cuerpos dobles de mariposas.

En ingles lo suelen llamar ITB (independent throttle body), por si es eso lo que preguntabas

[Sete]

Eso que has puesto en las fotos es una admisión de mariposas independientes. En concreto lo que hay ahi es un colector adaptador para motor M42 (sobre el cual se colocan los inyectores) mas dos cuerpos dobles de mariposas.

En ingles lo suelen llamar ITB (independent throttle body), por si es eso lo que preguntabas

Eso de las imagenes mas inyectores valdria para mejorar el rendimiento ?

[Anthon]

Eso que has puesto en las fotos es una admisión de mariposas independientes. En concreto lo que hay ahi es un colector adaptador para motor M42 (sobre el cual se colocan los inyectores) mas dos cuerpos dobles de mariposas.

En ingles lo suelen llamar ITB (independent throttle body), por si es eso lo que preguntabas

Eso de las imagenes mas inyectores valdria para mejorar el rendimiento ?

Yo me reitero en lo dicho, con el motor de serie no ganas nada, si amplias conductos en la culata entonces empezamos a hablar de aumento de rendimiento aunque seguramente venga acompañado de una pérdida de bajos

[Sete]

reparación requerida para instalar una admisión como adjunto en la foto en un e30 318is

[Tolo]

Esto de los colectores de admision requeriria de un post muy extenso para explicarlo. pero para abreviar......
- Como te dicen esto es inyeccion y no carburacion
- los conductos cuanto mas cortos y rectos mayor facilidad dan al paso del flujo de aire, por lo que la capacidad de llenado del cilindro es mayor.
- en rigimenes altos de vueltas se nota una mejora mas que apreciable del rendimiento
- en regimenes bajos de vueltas se tiende a perder rendimiento por el exceso de aire que entra en el motor
- se tiene que afinar muy bien el motor para que el cambio quede redondo.
- el colocar una admision de este tipo suele implicar trastear la centralita para modificar los parametros de inyeccion
- se debe hacer una buena carcasa para el filtro del aire, para que el flujo de aire que entre en el motor no sea el caliente que tenemos en el vano motor. colocar las trompetas y ya, seria perder muchisimo rendimiento.
- debes adaptar el caudalimetro o buscar alguna solucion para sustituir el sistema. si no medimos el flujo de aire que entra en el motor, no podemos saber la cantidad de aire a inyectar.
- el coste de un sistema de admision de estos comporta un gran gasto, y si no se adapta el resto del motor (anteriores puntos) no sirve de nada.
- habria que trabajar sobre los conductos de admision de la culata.
- obligatoriamente deberias cambiar el colector de escape. si quieres que entre mayor flujo de aire al motor para obtener un mayor rendimiento, tambien debes poder evacuar esa mayor cantidad de gases de escape generados, y el colector de serie no es capaz de evacuarlos.
- para que entren mayor cantidad de aire en el motor y salgan bien los gases tambien se suele trabajar sobre el tiempo de apertura y cierre de valvulas, lo que implica sustituir arboles de levas.

y mas detalles a tener en cuenta.
un saludo

[inhar]

reparación requerida para instalar una admisión como adjunto en la foto en un e30 318is

Hola,
En la foto que pones el motor es un m20, tiene pinta de ser un kit de la siguiente página:
http://www.racehead.com.au/?wpsc-produc ... inkage-kit
Tienen cosas interesantes.
Saludos