Tengo un bmw 318is y estoy empezando un swap a m50. Tengo ya el motor en el garaje y le estoy haciendo una pequeña revision, limpiandolo y pintando algunas piezas. Tambien estoy empezando a recopilar piezas. Tengo un colector de escape de m50 e34 y mañana recojo una caja de m50 e34 con el varillaje y short shifter. Tengo entendido que esta caja entra perfecta con el cardan de un e36 (a ver si alguien me lo puede confirmar). En cuanto a la refrigercion, en principio dejare el radiador de 440mm con vaso de expansion original del IS con el electro del aire y si acaso reforzare con otro electro por delante ya que no hay forma de montar el viscoso con este radiador ¿no?. Por el resto creo que no hay mucho mas, pedire los tacos a medida y los soportes del motor de e36 y cuando este montado todo vere que hago con la linea de escape.
Aqui dejo un par de fotos cutres del IS
Y una del m50
Gracias de antemano a los que me podais echar una mano aconsejandome un poco y nada, ya ire actualizando poco a poco. Saludos a todos !
Ya esta el m50 dentro, desde el sabado pasado que con ayuda de unos amigos pudimos dejarlo listo.
Tambien estamos modificando el colector de admision para que no toque con el servo. Se le hizo un agujero y se fue soldando con plastico de los nervios de la admision y la verdad ha quedado genial. Aun no hemos tenido tiempo de ponerlo pero os dejo unas fotos de que como ha quedado
Estoy esperando a que me llegue una piña de e30 que he pedido para hacer el cableado y bueno supongo que a lo largo de la semana se le iran haciendo cosas asi que ya ire subiendo mas fotos. Saludos !
Yo al reves, no me hacia mucha gracia ni levantar el motor ni cambiar el servo original.. Asi que recurri a esto y la verdad estoy muy contento con como ha quedado. La transmision aun no la tengo, supongo que pondre una de 324td que tengo entendido que encaja perfectamente con la caja de cambios de e34.
gondocasE30 escribió:Yo al reves, no me hacia mucha gracia ni levantar el motor ni cambiar el servo original.. Asi que recurri a esto y la verdad estoy muy contento con como ha quedado. La transmision aun no la tengo, supongo que pondre una de 324td que tengo entendido que encaja perfectamente con la caja de cambios de e34.
Y para un trabajo de swap recomendarias la caja original del motor ? o te arriesgarias con la caja del is ?
gondocasE30 escribió:Yo al reves, no me hacia mucha gracia ni levantar el motor ni cambiar el servo original.. Asi que recurri a esto y la verdad estoy muy contento con como ha quedado. La transmision aun no la tengo, supongo que pondre una de 324td que tengo entendido que encaja perfectamente con la caja de cambios de e34.
Y para un trabajo de swap recomendarias la caja original del motor ? o te arriesgarias con la caja del is ?
Yo tuve las dos opciones, en principio iba a montar la caja del IS pero al final me decante por la zf porque tiene las relaciones mas cerradas y es mas corta. Ademas tiene fama de ser muy resistente y no hay que modificar nada para montarla. Tampoco tienes que hacer la transmision a medida y la montas con el volante motor original (que yo creo que es como mejor debe ir) y el embrague calculo que sera mas resistente tambien. De todas formas se puede poner la caja del IS, hay mucha gente que la lleva y parece que tambien va bien
Yo ya tengo el motor en casa para el swap, un m50 tambien. La verdad es que estas haciendo un buen trabajo en la admision, supongo que te dara buen resultado.
Que neumaticos llevas montado? que ancho tiene la llanta?
CamposR escribió:Yo ya tengo el motor en casa para el swap, un m50 tambien. La verdad es que estas haciendo un buen trabajo en la admision, supongo que te dara buen resultado.
Que neumaticos llevas montado? que ancho tiene la llanta?
un saludo!
Llevo las dare rs en 16x8 con 215/45 alante y 225/45 atras. Van bien, pero para la proxima seguramente monte 205/45 a las 4 ruedas.