No Enciende el 323 del 83

[negroponto]

Buenas tardes a todos.

Luego de hacer mantenimiento al sensor de la mariposa encendí el carro sin problemas. Lo apagué, lo intenté prender pero no ha vuelto a encender.


Pruebas realizadas:

Chispa: llega chispa a cada una de las bujías, probé cada una sacándolas y conectándolas al cable y haciendo masa en la admisión. OK.

Pulsos de inyectores: OK. Se compra un LED comun y corriente, se suelda un resistor de 150 OHMS en cada pata, se cubre con termo encogible, se le ponen dos patas macho como las de los inyectores para poder conectarlo a los contactos de los inyectores. El LED debe encender, si no enciende se cambian las patas de posición. Se da arranque y debe prender con intermitencia.

Combustible: Llega combustible a los inyectores, tenía un manómetro de 30 libras y subió de una. Los 2,5 bares corresponden a 36 libras.

Vacíos: se verificó que no existan fugas. OK.

EL SINTOMA QUE ENCONTRE AHORA.


Gasolina en la manguera que conduce el aire del caudalímetro a la mariposa.

Sigue sin encender.

Si alguno tiene alguna idea del problema, le agradezco su ayuda.

Gracias



Luis

[negroponto]

Bueno, también comprobé la continuidad del sensor de la mariposa en reposo y plena aceleración. OK.

[negroponto]

Buenas tardes.

Inyectores: OK caudal, patrón.

Válvulas: OK calibradas.

Sensor de Mariposa: OK, continuidad sin aceleración de pines 1 y 18, mariposa a tope continuidad en Omnios pines 18 y 3.

Si alguno tiene alguna idea del porque no enciende, le agradezco una amble respuesta.

Cordialmente,


Luis

[negroponto]

Centralita o computador como lo llamamos acá verificado, lo cambié por uno nuevo que compré, igual no prendió.

[luigi_82]

as coprado una centralita nueva?la que va dentro de la guantera?,saludos.

[negroponto]

Si Luigi, compré una nueva muy barata en Alemania, solo 64 EUR.

[josuepadilla]

Buenas tardes a todos.

Luego de hacer mantenimiento al sensor de la mariposa encendí el carro sin problemas. Lo apagué, lo intenté prender pero no ha vuelto a encender.


Pruebas realizadas:

Chispa: llega chispa a cada una de las bujías, probé cada una sacándolas y conectándolas al cable y haciendo masa en la admisión. OK.

Pulsos de inyectores: OK. Se compra un LED comun y corriente, se suelda un resistor de 150 OHMS en cada pata, se cubre con termo encogible, se le ponen dos patas macho como las de los inyectores para poder conectarlo a los contactos de los inyectores. El LED debe encender, si no enciende se cambian las patas de posición. Se da arranque y debe prender con intermitencia.

Combustible: Llega combustible a los inyectores, tenía un manómetro de 30 libras y subió de una. Los 2,5 bares corresponden a 36 libras.

Vacíos: se verificó que no existan fugas. OK.

EL SINTOMA QUE ENCONTRE AHORA.


Gasolina en la manguera que conduce el aire del caudalímetro a la mariposa.

Sigue sin encender.

Si alguno tiene alguna idea del problema, le agradezco su ayuda.

Gracias



Luis

Sensor de sigueñal? revisalo y nos contas... suerte amigo

[negroponto]

Encendió el sábado.

Verifique la chispa en una bujía de nuevo, saltaba chispa. Decidí dar arranque y sostenerlo por 10 segundos al principio saltaba chispa con buena intensidad, luego bajaba y al final se perdía la chispa.

Desconecté el cable que va de la bobina al distribuidor, lo dejé a medio conectar, di arranque, la corriente saltaba con buena intensidad camino al distribuidor y prendió.

Lo apagué, conecté el cable y de ahí en adelante ya encendió.

[negroponto]

Se cambió la bobina y listo.

Me quedó la práctica de todas las verificaciones. Y saber que cuando la chispa que da la bobina es naranja toca cambiarla. La nueva da chispa azul.

[luigi_82]

me alegro que consiquieras arrancarlo,saludos.