AYUDA¡¡ Necesito esquema conectores/sensores m50

[marty1994]

Hemos terminado el swap de 320i del 86 a un 325 m50 vanos de e36 pero el coche no arranca.

No habiamos conectado el conector c104 de ellos sabemos que el:

cable negro va con el negro del motor
el cable amarillo/blanco con el blanco negro
pero el verde que es alimentación de la centralita no sabemos con cual va, creemos que va conectado con el cable verde de la piña.

Si hay alguien que lo haya hecho será de gran ayuda.

Necesito el esquema de los conectores y sensores de un m50 vanos.

[joxepo]

No le hace falta al M52, se alimenta del + verde que antaño iba a la bobina de encendido.

Lo primero saber de que año/mes es el donante, no sea que tenga EWS

Si tiene chispa en bujias lo habitual es que tengais intercambiadas las tomas de gasolina.

[Anthon]

Nada que añadir a lo que ha dicho Joxepo, además el c104 tiene poco que ver con que arranque o no, sólo sirve para las rpm y económetro del cuadro

[marty1994]

no tiene ews es un m50 vanos.

sigue sin arrancar necesito buscar alguna foto donde ponga como se conectan los conectores de los sensores no sea que nos hayamos equivocado por si alguien tiene alguno.

[joxepo]

no tiene ews es un m50 vanos.

sigue sin arrancar necesito buscar alguna foto donde ponga como se conectan los conectores de los sensores no sea que nos hayamos equivocado por si alguien tiene alguno.

Pocos datos das... el sistema EWS se monto en vehiculos a partir del 95 conviviendo con los M50 vanos hasta el 96

Es mas que posible que el n° de chasis este anotado en la centralita, hablas de sensores.. fotos de todos ?? ten el esquema para seguir los unicos que merece la pena, cigueñal y culata http://wedophones.com/Manuals/BMW/1993% ... Manual.pdf

Y este link por si es de otro año lo eliges http://wedophones.com/BMWManualsLead.htm

[marty1994]

No tiene ews es una centralita 413 y ya cambie porque tengo 2

[xelu_terrain]

A ver si te sirve de ayuda mi experiencia con un swap a M50, das muy pocos datos. Solo dices que no arranca y ya esta.

La primera que no arrancaba era porque faltaba un cable positivo desde la bateria al alternador.
La segunda la puesta en marcha no accionaba el volante motor, desconozco el motivo pero la separe con un casquillo.
La tercera falta de chispa, tenia arrancada la toma de masa de las bobinas.

El cableado no me dio ningun problema, bueno no conecte la señal del nivel de aceite y tengo esa alarma encendida. Si necesitas mas ayuda contacta por mp.

Suerte