Pregunta diferencias motor 325i pre y post

[dupafly]

Buenas

Quisiera saber las diferencias entre estos dos motores. Lo que se hasta ahora es que el post es catalizado y tiene relación de compresión 8,8, y el pre es no catalizado y tiene relación de compresión 9,7

¿Sabiendo ésto, por qué dan la misma potencia? Hasta donde yo se motores con más relación de compresión rinden mejor, y sin catalizador tambien....

[Anthon]

La misma no, el pre da 1cv más jeje

Yo he leído muchas veces que lo mejor es un 25 pre con electrónica post

De todas formas creo que la diferencia de compresión no es por ser pre o post sino por ser catalizado /no catalizado

[Orkofono]

Una de las diferencias está en los pistones, de ahí la diferente compresión. El cableado y las centralitas son muy distintos. Los mapas de inyección están mucho más elaborados en los post.

[dupafly]

Bueno es saber lo de la electrónica. ¿Sería lógico pensar entonces que un pre con electrónica de post iría mejor?

[TML]

Puntualizar además que no todos los post son catalizados!! El mío, al menos, no lo es.

[tori]

Al contrario que el mio, es pre y es catalizado, vamos que no se si el motor que llevo es el denominado pre o post

[dupafly]

Pues ya me parece raro, un pre y catalizado

[Anthon]

25 6 e1 Pre sin catalizar
25 6 e2 Post sin catalizar
25 6 k1 post catalizado

[tori]

Pues raro es, pero es así, y no es swap ni nada raro, el coche es así de origen, con conector de diagnosis en motor gordo, boca deposito pequeña. Importado de Alemania en el 90 y cayo en mis manos.

Digo yo que llevara el motor 25 6 K1, pero no se donde mirarlo

[Anthon]

Tori pero tu coche es cabrio?

[tori]

No no, es un coupé de Abril del 87, bajado de Alemania en Noviembre del 90

[Anthon]

No no, es un coupé de Abril del 87, bajado de Alemania en Noviembre del 90

Pues es muy raro eso, un pre de abril del 87 que saliera de fábrica con electrónica post y catalizado...

un 325i 2p de julio del 87 (de los últimos pre) y era electrónica pre y sin catalizar

Comprueba el tipo de motor en el bloque, está en el lado admisión, a la altura de donde está el sensor de nivel de aceite del cárter

[tori]

Ok. lo miraré, pero para el finde, que tengo el coche en el pueblo, y así salimos de dudas, la electrónica no se como mirarla, pero que el conector es el gordo negro en vez del pequeño rojo si estoy seguro.

Como anécdota decir que cuando lo compre no le dejaba bajar el deposito mas de 20 litros, porque no había casi gasolineras de sin plomo