Lleva el sensor de temperatura del 318i e30 y el cuadro del m40 (318i). La aguja de temperatura se suele mantener en el tercer cuarto, siempre por encima de la mitad, en cuidad se sube hasta llegar casi a lo rojo, pero no salta el electro (esta puesto para que salte a 99º), lo pongo yo manualmente y baja otra vez al tercer cuarto. Debo decir que hay veces que se vuelve loca la aguja y se sube a veces hasta lo rojo, pero el electro no salta y el motor no esta tan caliente como para que la aguja se situe a esos extremos.
Mi opinion es que el cuadro del e30 marca temperatura de mas ya que el "nuevo motor" funciona a mas temperatura, es esto correcto??
ayudadme que me voy de viaje en 2 dias y quiero asegurarme 100%
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