Getrag japonesa

[dupafly]

Para 325i

[FERNY]

Si te explicas...

[dupafly]

Caja de honda s2000, y campana de la de serie. A ver que tal entra ahora

[Orkofono]

¿Y el primario encaja bien ?

[JPDrifter]

Cuales son las relaciones de cada marcha? No te parecen algo largas para un motor m20?
Edito son estas segun he encontrado:
AP1
6-speed, close-ratio
Primary Gear Reduction - 1.160
1st gear - 3.133 --- Est speed @ 9000rpm ~ 45mph
2nd gear - 2.045 --- Est speed @ 9000rpm ~ 60mph
3rd gear - 1.481 --- Est speed @ 9000rpm ~ 90mph
4th gear - 1.161 --- Est speed @ 9000rpm ~ 115mph
5th gear - 0.970 --- Est speed @ 9000rpm ~ 135mph
6th gear - 0.810 --- Est speed @ 9000rpm ~ 160mph
Reverse - 2.800
Final Drive - 4.10 with Torque-Sensing Limited-Slip

AP2
6-Speed Transmissions Gear Ratios:
Primary Gear Reduction - 1.208
1st gear - 3.133
2nd gear - 2.045 --- Est speed @ 8000rpm ~ 52mph
3rd gear - 1.481
4th gear - 1.161
5th gear - 0.942
6th gear - 0.763
Reverse - 2.800
Final Drive Ratio - 4.100

[Orkofono]

Cuales son las relaciones de cada marcha? No te parecen algo largas para un motor m20?
Edito son estas segun he encontrado:
AP1
6-speed, close-ratio
Primary Gear Reduction - 1.160
1st gear - 3.133 --- Est speed @ 9000rpm ~ 45mph
2nd gear - 2.045 --- Est speed @ 9000rpm ~ 60mph
3rd gear - 1.481 --- Est speed @ 9000rpm ~ 90mph
4th gear - 1.161 --- Est speed @ 9000rpm ~ 115mph
5th gear - 0.970 --- Est speed @ 9000rpm ~ 135mph
6th gear - 0.810 --- Est speed @ 9000rpm ~ 160mph
Reverse - 2.800
Final Drive - 4.10 with Torque-Sensing Limited-Slip

AP2
6-Speed Transmissions Gear Ratios:
Primary Gear Reduction - 1.208
1st gear - 3.133
2nd gear - 2.045 --- Est speed @ 8000rpm ~ 52mph
3rd gear - 1.481
4th gear - 1.161
5th gear - 0.942
6th gear - 0.763
Reverse - 2.800
Final Drive Ratio - 4.100

Tendrá que meterle un grupo bien corto.

[JPDrifter]

Cuales son las relaciones de cada marcha? No te parecen algo largas para un motor m20?
Edito son estas segun he encontrado:
AP1
6-speed, close-ratio
Primary Gear Reduction - 1.160
1st gear - 3.133 --- Est speed @ 9000rpm ~ 45mph
2nd gear - 2.045 --- Est speed @ 9000rpm ~ 60mph
3rd gear - 1.481 --- Est speed @ 9000rpm ~ 90mph
4th gear - 1.161 --- Est speed @ 9000rpm ~ 115mph
5th gear - 0.970 --- Est speed @ 9000rpm ~ 135mph
6th gear - 0.810 --- Est speed @ 9000rpm ~ 160mph
Reverse - 2.800
Final Drive - 4.10 with Torque-Sensing Limited-Slip

AP2
6-Speed Transmissions Gear Ratios:
Primary Gear Reduction - 1.208
1st gear - 3.133
2nd gear - 2.045 --- Est speed @ 8000rpm ~ 52mph
3rd gear - 1.481
4th gear - 1.161
5th gear - 0.942
6th gear - 0.763
Reverse - 2.800
Final Drive Ratio - 4.100

Tendrá que meterle un grupo bien corto.

Pues si, las del m3 e46 son 4.23 /2.53/1.67/1.23/1.00/0.83, personalmente me gusta mas a partir de la segunda la del m3. La primera es corta de mas , si le metes un grupo corto.

¿Has elegido la del s2000 por algo en concreto?

[dupafly]

Cuales son las relaciones de cada marcha? No te parecen algo largas para un motor m20?
Edito son estas segun he encontrado:
AP1
6-speed, close-ratio
Primary Gear Reduction - 1.160
1st gear - 3.133 --- Est speed @ 9000rpm ~ 45mph
2nd gear - 2.045 --- Est speed @ 9000rpm ~ 60mph
3rd gear - 1.481 --- Est speed @ 9000rpm ~ 90mph
4th gear - 1.161 --- Est speed @ 9000rpm ~ 115mph
5th gear - 0.970 --- Est speed @ 9000rpm ~ 135mph
6th gear - 0.810 --- Est speed @ 9000rpm ~ 160mph
Reverse - 2.800
Final Drive - 4.10 with Torque-Sensing Limited-Slip

AP2
6-Speed Transmissions Gear Ratios:
Primary Gear Reduction - 1.208
1st gear - 3.133
2nd gear - 2.045 --- Est speed @ 8000rpm ~ 52mph
3rd gear - 1.481
4th gear - 1.161
5th gear - 0.942
6th gear - 0.763
Reverse - 2.800
Final Drive Ratio - 4.100

Tendrá que meterle un grupo bien corto.

Pues si, las del m3 e46 son 4.23 /2.53/1.67/1.23/1.00/0.83, personalmente me gusta mas a partir de la segunda la del m3. La primera es corta de mas , si le metes un grupo corto.

¿Has elegido la del s2000 por algo en concreto?

Es una AP1 la que tengo. En concreto he elegido la del honda porque es más cerrada que una sport (normal ya que está pensada para un motor que gira a 9000rpm), tiene una sexta marcha que sería como una overdrive de una caja normal y porque el sistema de guiado de la palanca es una pasada.

El primario no le cambio, le pongo otro embrague conservando la maza de origen, y acerca de si es larga o no, la sexta me queda como la quinta de una caja normal, y luego las otras son mejores

La del m3 que pones tiene más salto entre primera y segunda, segunda y tercera, entre tercera y cuarta, entre cuarta y quinta..., y la primera de "palo", así que al menos de relaciones me parece bastante peor

Ando liado con el bute ahora que va hidráulico pero para adentro va a ir

[JPDrifter]

La sport tiene las siguientes relaciones 3.76 2.33 1.32 1.23 1.00. frente a la tuya 3.133 2.045 1.481 1.161 0.970 0.810

Si la comparamos con la s2000 ap1 que tienes vemos que solo la tercera es mas corta en la caja del s2000.

Sobre si es larga 160mph si no me equivoco son 257 km/h al corte , con un grupo 4.10, lo cual me parece bastante, al menos para mi uso.

Habria que hacer calculos a ver a cuanto corta en cada marcha con un 4.27 o un 4.45

[dupafly]

Para mí hacer las relaciones más cortas es fácil. Hacer la caja más cerrada es lo complicado.

Con mi grupo y en sexta el coche coje por vueltas, que no por potencia, lo mismo que de serie, osea unos 250kmh. Lo que busco son 5 marchas cerraditas, y una sexta para desplazamientos por carretera como la quinta que tenía de origen, aparte de un tacto de la palanca que nada tiene que ver con lo de serie

[dupafly]

La sport tiene las siguientes relaciones 3.76 2.33 1.32 1.23 1.00. frente a la tuya 3.133 2.045 1.481 1.161 0.970 0.810

Si la comparamos con la s2000 ap1 que tienes vemos que solo la tercera es mas corta en la caja del s2000.

Sobre si es larga 160mph si no me equivoco son 257 km/h al corte , con un grupo 4.10, lo cual me parece bastante, al menos para mi uso.

Habria que hacer calculos a ver a cuanto corta en cada marcha con un 4.27 o un 4.45

Me explico más. Cuando dices 160mph, ten en cuenta que el honda coge 9000rpm, no 6500...

Con un 4.45 me quedaría la punta entorno a 200, con una primera como la que tendría una caja sport con un grupo 3.64, que es el que necesita para coger esa punta, y con una marcha más, osea, una caja más cerrada, que claro está, no es de carreras.

Pero a mi lo que me interesa es una sexta de 250 para ir como una quinta normal, y una caja con buenas relaciones

[JPDrifter]

Pues ya nos contaras como queda la obra terminada, sobre el tacto de la palanca ni idea, nunca he probado un s2000.

Cuando acabes puedes poner lo que te ha hecho falta para injertarla

[totxu]

Aparco por aquí a ver como acaba esto

[alf]

Aparco por aquí a ver como acaba esto

ten cuidao que ye zona azul

[NeburX13]

Joer como controlais algunos el tema...