duda con llanta de 15" o 16" Ayuda porfa

[neska666]

Pues eso me gustaria saber si de una llanta a otra ahi mucha diferencia de altura en el carter?? O weno del centro de la llanta al suelo

con las ruedas 195/50/15 o 195/50/16

con ruedas 205/50/15 o 205/50/16

con ruedas 195/45/15 o 195/45/16

con ruedas 205/45/15 o 205/45/16

PD: es que me gustaria pillarme unas llantas blancas o Aluminio centro negro o centro blanco

[etreintais]

Entra en alguna pagina de equivalencia de neumaticos y al meter cada medida te dará el diametri total del neumatico.
u saludo

[Kristiane30vert]

Pues eso me gustaria saber si de una llanta a otra ahi mucha diferencia de altura en el carter?? O weno del centro de la llanta al suelo

con las ruedas 195/50/15 o 195/50/16

con ruedas 205/50/15 o 205/50/16

con ruedas 195/45/15 o 195/45/16

con ruedas 205/45/15 o 205/45/16

PD: es que me gustaria pillarme unas llantas blancas o Aluminio centro negro o centro blanco

Usa la aplicación de esta página http://www.equivalencias.info
Ayuda mucho y además sabrás equivalencias a la hora de pasar ITV.
Y si quieres saber cómo de estiradas quedan.. http://www.tyrestretch.com

[neska666]

La itv es lo q menos me preocupa , mas me preocupa la distancia que quedaria del suelo al carter

Digo q no me preocupa la ITV pq tengo intencion de homologar tanto separadores como llantas en caso de 16" como tamaño de cubiertas

PD: de hecho me acavo de pillar 205/5015 para atras y 195/50/15 para adelante mas sus separadores 2cm que pillere esta semana

[sisu]

Entre las del mismo diametro no creo que haya mucha diferencia de altura, y entre diametros diferentes, lo que se gana en llanta se compensa con menor perfil de neumatico..

[edgarblu]

No se para que coche pides ni el tipo de uso que al que lo quieres destinar, pero bajar de 50 en el perfil es conseguir que se "muevan los empastes dentales" con bastante seguridad. Yo uso 205 50 15 y con muelles eibach y amortiguadores a juego, y la suspensión cuando el firme no es "muy bueno" resulta bastante seca.

[neska666]

en un e30 318is Bajado 40/60 , cobra y le puso dureza en poco mas que medio pero sin llegar a rigido

[edgarblu]

Pues en mi modesta opinión, creo que con llanta 15 y neumático 205/50 de marca premium vas a tener de sobra para disfrutar del auto, si es por estética no opino, pero hay que pensar que estos coches no se diseñaron para circular con neumáticos de perfil super bajo y mucha llanta, eso se lo reservan para los coches que andan en circuito, con buen firme.

[neska666]

me gusta bastante la estetica de ahi a poner 205 atras y 195 adelante + 2cm de separadores (pero estetica) Y weno de vez encuando divertirme jejejeje

[325rally]

No se chicos, pero yo lo de los separadores no lo veo. No se de ningún preparador serio que los utilice. De hecho para ir rápido están absolutamente desaconsejados. Es el invento barato para reaprovechar llantas de otros coches, como las del grupo VAG.

Por estética, pos vale. Por seguridad yo no los pondría al perder eficacia los tornillos de las ruedas.

[dani4130]

La itv es lo q menos me preocupa , mas me preocupa la distancia que quedaria del suelo al carter

Digo q no me preocupa la ITV pq tengo intencion de homologar tanto separadores como llantas en caso de 16" como tamaño de cubiertas

PD: de hecho me acavo de pillar 205/5015 para atras y 195/50/15 para adelante mas sus separadores 2cm que pillere esta semana

tengo la misma medida de rueda y separadores. cuanto te cuesta homologarlo?si no te importa decirlo claro
un saludo.

[sisu]

No se chicos, pero yo lo de los separadores no lo veo. No se de ningún preparador serio que los utilice. De hecho para ir rápido están absolutamente desaconsejados. Es el invento barato para reaprovechar llantas de otros coches, como las del grupo VAG.

Por estética, pos vale. Por seguridad yo no los pondría al perder eficacia los tornillos de las ruedas.

+1; ademas siempre sueles tener vibraciones que ni un buen equilibrado te quita..

Yo les probe y nunca mais..

[dani4130]

No se chicos, pero yo lo de los separadores no lo veo. No se de ningún preparador serio que los utilice. De hecho para ir rápido están absolutamente desaconsejados. Es el invento barato para reaprovechar llantas de otros coches, como las del grupo VAG.

Por estética, pos vale. Por seguridad yo no los pondría al perder eficacia los tornillos de las ruedas.

+1; ademas siempre sueles tener vibraciones que ni un buen equilibrado te quita..

Yo les probe y nunca mais..

yo los de alante los quite por vibraciones pero atras va igual con ellos que sin ellos asique los de atras los mantengo y hasta me gusta mas asi al estar solo anchado de atras.