Se acelera un poco al coger temperatura porque?

[felix55]

Retomo el tema que por fin lo pude medir.
Y sin acelerar me da corto a no ser q ponga el tester al máximo 2000 omhios y entonces 0.
Y a tope me da valores distintos cada vez , a veces entre 20 y 30 y otras se disparaba al 100 to y pico o hasta el 200 y pico estos valores con el tester en 200k

[felix55]

Alguna idea ?

[jbaroli]

Tenemos dialectos distintos pero voy a intentar ayudarte.

En los dos primeros pines del TPS (throttle position switch) que está en la mariposa, los ves de frente y los dos primeros contactos (1 y 2) tienen que dar continuidad con el tester o multimetro como quieras llamarle (como si fuera tocar las dos puntas del tester entre si), más que medir ohm para no confundirte usa la función de continuidad (que tiene que sonar si tiene esa función) o bien la función de testeo de diodos (tiene un símbolo con un triangulo).
Lo mismo tiene que hacer llegando al tope con el acelerador, entre los pines 2 y 3.
El TPS de nuestros autos (salvo del 318iS) es un switch, lo único q hace es abrir y cerrar un circuito, no tiene sentido andar confundiéndose midiendo impedancia en este caso.

[felix55]

Te entiendo lo que quieres decir , y si en alguna de las dos posiciones me daría que no tiene continuidad que tendría q hacer ? Cambiar el TPS ?

Gracias

[jbaroli]

No, lo que tenés que hacer es desarmar la mariposa (tiene 4 tornillos), previamente sacando la mitad del múltiple (6 tuercas), parece trabajoso pero sale muy fácil.
Y ahí lo que tenés que hacer es desajustar los dos tornillos del TPS hasta que quede flojo y verás que se mueve sobre su propio eje, bueno tendrás que dejarlo en una posición en la cual haga contacto como corresponde.
Es más fácil sacarle la tapa negra al TPS y lo entenderás mucho mejor:

[felix55]

Muchas gracias , mañana intento hacerlo.

[felix55]

Una pregunta que esta tarde me pondre con esto , si fuera por el TPS ,¿no lo haria siempre ? , es que normalmente lo hace cuando el coche coge temperatura ,es cuando se acelera un poquito ,con el coche frio no lo hace o no suele.

[magolli1982]

Capaz que tengas una pequeña rotura de manguera de vacío que se abre cuando el motor toma temperatura...

[felix55]

Bueno lo voy a dejar para otro día que al final se me ha hecho tarde y veo que esto cosa de una hora no va ser.
Las tuercas para soltar hay una,la de abajo a la izq , que no está muy accesible.
Pero medido otra vez tiene que ser eso porque en los pin 1y 2 me da corto.

[felix55]

Refloto el hilo y lo retomo porque puede ser que el tps este roto ?
Lo he soltado y no hay manera que entre los pins 1 y 2 mueva para donde lo mueva da corto. Entre los otros si que con la mariposa a tope da bien , cerca de 0.
Estará roto ? Soltando los dos tornillos sale la pieza entera ? O como se suelta en caso de tener que poner uno nuevo ?

[felix55]

Nadie sabría decirme ?