Se acelera un poco al coger temperatura porque?

[felix55]

Hola buenas , me podíais orientar un poco de lo que le puede pasar a mi 320i del 91?
No se porque va todo bien , arrancas y el ralentí va bien a unas 700 rpm pero al coger el coche la temperatura ya en marcha noto como al soltar el acelerador la aguja del consumo instantáneo no vuelve al cero y se queda en 4 litros o asi y si paro el ralentí esta a unos 1100 o 1200 , como si llevaras una puntita de gas siempre .....

Del cable del acelerador no parece que sea y no se por donde mas mirar , alguna idea?

[joxepo]

Comprueba que el microconmutador haga "click" al soltar gas a motor parado.

[felix55]

Hombre wuelete cuanto tiempo ! Hace poco estuve en valderas con salva y nos acordamos de ti.

Y ya sabes que soy un poco malo en esto , pero cual es el micro conmutador ese y donde esta ???

Un abrazo

[joxepo]

Esta debajo de la palomilla gas, arrima el oido si no hace click al soltar gas destensa el cable de acelerador.

[felix55]

Esta debajo de la palomilla gas, arrima el oido si no hace click al soltar gas destensa el cable de acelerador.

Pues si que hace el click

[joxepo]

Si hace el ruidito hay que testear en ohms el micro, tiene un comun el n°2 (estan numerados tanto en conector como micro) con el n°1 es ralenti y el 2 con el 3 pleno gas.

[felix55]

Si hace el ruidito hay que testear en ohms el micro, tiene un comun el n°2 (estan numerados tanto en conector como micro) con el n°1 es ralenti y el 2 con el 3 pleno gas.

Vale ,mañana intento mirarlo pero tengo una duda.
Tengo que medir los valores sin tocar la palometa del gas no? o hay que moverla?

[joxepo]

Para la prueba a pleno gas debes llevarla al maximo, como la que nos interesa es la de ralenti 2 y 1 debe de dar cerca de 0 ohms sin tocar el gas.

[felix55]

Bueno pues no he podido. En el garaje no veía muy bien y Llueve para hacerlo en la calle.
Pero veo difícil hacerlo sin de montar algo pq ni se ven los conectores para poner el tester.
Además q no veo los números de los pin.
Porque supongo q la medición será en el micro y no en el conectir no ?
Y en el conector sólo veo un número 2 que no se sí será el común. Es este ?

[Anthon]

Los pines son muy accesibles, solo tienes que quitar el fuelle de admisión, quitar el conector y ya los tienes ahí

[joxepo]

Bueno pues no he podido. En el garaje no veía muy bien y Llueve para hacerlo en la calle.
Pero veo difícil hacerlo sin de montar algo pq ni se ven los conectores para poner el tester.
Además q no veo los números de los pin.
Porque supongo q la medición será en el micro y no en el conectir no ?
Y en el conector sólo veo un número 2 que no se sí será el común. Es este ?

Se mide en el micro.... en la posicion que lo tienes el 2 es el central el 3 arriba y el 1 abajo, ahora traslada esto al micro que suponiendo la grapa de fijacion va hacia abajo los pines a medir en reposo gas serian el central 2 y el de la izda 1.

[felix55]

Que bien mascadito jejejeeje , a ver si saco un hueco que entre el tiempo que tenemos por aqui y el fin de que lo tengo liado dificil sera estos dias....

[K_v70_R]

joxepo,y a pleno gas que te tiene que dar?O tambien?
Perdon por preguntarlo en un post que no es el mio,pero tengo un problemilla parecido y quiero saber si esta bien mi sensor

[joxepo]

joxepo,y a pleno gas que te tiene que dar?O tambien?
Perdon por preguntarlo en un post que no es el mio,pero tengo un problemilla parecido y quiero saber si esta bien mi sensor

Exacto, lo mas cercano a 0 ohms en ambos casos-

[K_v70_R]

osea,que son 2 contactos,uno para indicar cuando vas sin acelerar y otro para cuando vas acelerando a tope.O hace contacto o no,no varia la resistencia.
Es asi?