Dudas acerca del cambio de aceite y filtro

[Bemeuvero]

Buenas tardes:

He visto el vídeo del cambio de aceite en un BMW E30; según el vídeo, primero se vacía el aceite del cárter y después se cambia el filtro. Bien; pues según el manual que me he bajado del subforo "Lecciones Avanzadas", primero hay que quitar el filtro del aceite y; una vez fuera el filtro, vaciar el cárter.

Yo pregunto: ¿Da igual el órden o mejor vaciar el cárter y después cambiar el filtro?

Otra duda; he leído tambien en el foro (no me digáis dónde, pero lo he leído), que el tapón del cárter de aceite es hueco y de aluminio, además de la junta que va con el tornillo, como me da mala espina ya que tengo una cierta tendencia a apretar demasiado los tornillos con el consiguiente desastre (rotura de cabezas de tornillo): ¿Se podría sustituir por uno de acero? ¿La junta de aluminio del cárter se debe cambiar con cada cambio, como ocurre con las de cobre?

Disculpad por el tocho y que algunas preguntas puedan parecer de perogrullo, pero es mejor eso que luego cagarla y cargarme el coche ¿No creéis?

Saludos.

Bemeuvero

[alf]

el tornillo no se tiene porque apretar demasiado, la junta ya hace su papel sin tener que echar el bofe apretando... yo cuando lo cambiaba lo apretaba simplemente a mano sin pasarme, nunca tuve problemas.

[TML]

Te da igual el órden, la arandela ponla nueva que tampoco cuesta tanto y el tornillo aprietalo a mano con una llave fija sin ser bruto y ya está.

[Bemeuvero]

Buenas tardes:

Muchas gracias a todos por las respuestas, a ver si tengo un momento y lo cambio.

Saludos.

Bemeuvero