Presentación del 323i y puesta al día.

[arnage]

vaya! qué pena!
sobre lo del swap es más lio que sólo el motor...pero cogiendo mecánica de 325i post no necesitarás cambiar la caja y así más fácil! motor con cableado y "pa lante".

[Anthon]

Que putada

Aún así, me han gustado tus comentarios positivos. Hay que mirar hacia delante y mirar la vida con buenos ojos

Al final le harás el paso a 325i

Bueno, siempre hay que mirar el lado bueno, para qué quiero gastarme dinero en arreglar un motor que no me gustaba Es cierto que con lo del cambio a 325i perderá la originalidad pero como el coche no lo tengo como inversión de futuro ni pienso venderlo nunca todo eso me da igual, y como tal, lo voy a poner a mi gusto Por supuesto todo irá legal y homologado aunque sólo sean "20cv más"

vaya! qué pena!
sobre lo del swap es más lío que sólo el motor...pero cogiendo mecánica de 325i post no necesitarás cambiar la caja y así más fácil! motor con cableado y "pa lante".

Está claro que es muchísimo más lioso que levantar culata, pero como dicen por ahí, "sarna con gusto no pica" . Tal y como dices, cogiendo motor de 325i post me ahorro lo de los captadores de la caja, aunque para mí eso es lo de menos que lo de lo de sacar y meter motor tampoco es que sea moco de pavo, y a eso súmale acondicionar el motor antes de meterlo, adaptar tuberías para la refrigeración pre, adaptar el conector c101 redondo del chasis y sacar los cables para el c104 de la guantera (creo que es para el económetro y las RPM) Vamos, que me voy a meter en un tinglado bueno (y luego que funcione bien, que es una lotería)


A ver si puedo actualizar con muchas novedades en un par de semanas

[marce]

Ufff


Bueno animo seguro en un tiempo lo tines rodando a full !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




marce

[Sete]

Muy buen trabajo

[luigi_82]

esto marcha....

[Anthon]

Pues nada, al final he tenido que hacer culata, vamos a contrareloj para intentar preparar el coche para la kdd de albacete del sábado

[arnage]

Al final culatazo al 323i? no swap?
Espero que vaya bien, qué mejor estreno que esa pedazo de KDD

[Anthon]

Al final culatazo al 323i? no swap?
Espero que vaya bien, qué mejor estreno que esa pedazo de KDD

Al final me tocó hacer las dos cosas, después de montar el motor vimos que habían dos cilindros sin compresión

[arnage]

Al final culatazo al 323i? no swap?
Espero que vaya bien, qué mejor estreno que esa pedazo de KDD

Al final me tocó hacer las dos cosas, después de montar el motor vimos que habían dos cilindros sin compresión

vaya mala pata! bueno, ahora lo tienes todo repasado

[Anthon]

Bueno os cuento un poco lo que le hice al coche

Compré un motor supuestamente en buen estado desmontado de un cabrio con pocos km.

En mi casa a ratos le fui haciendo cosas, bomba de agua nueva, distribución, retenes frontales y trasero, juntas de admisión, escape, cárter, tapa de balancines, etc. También aproveché y cambié los casquillos aunque no hubiera hecho falta ya que salieron nuevos. Me curé en salud y cambié los muelles de la bomba de aceite y válvula de alivio.









También le puse un kit de filtros y tóricas nuevos para los inyectores



Sacando los pines necesarios para el conector C104 de la guantera de los pre



Para no tocar ni la instalación eléctrica del coche ni la del motor, me fabriqué un adaptador entre el conector redondo de la motronic y el rectangular de la L-jetronic. De esta forma es llegar enchufar y listo, motor a funcionar.




Motor fuera!






Radiador grande de AA montado, hubo que soldar los soportes ya que los del pequeño no valen



Motor dentro!



Ahora tenemos malas noticias, tenemos dos cilindros sin compresión, la junta de culata está comunicada

Llegados a este punto no queda más remedio que tirar palante, así que, culata fuera



Y para la rectificadora



La factura fue astronómica, hubo que hacer planificado, comprobar estanqueidad, rectificado de asientos y válvulas, retenes de válvula nuevos, comprobar guías de válvula y hubo que cambiar una válvula de escape y guía que estaban en mal estado

Culata montada



Comprobamos compresiones y ahora sí nos salen valores correctos, así que vamos a hacer una prueba de arranque:

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=SlPjSG41I[/youtube]

Funciona! Qué buena pinta tiene

Toca seguir montando, también le han caído unos colectores de escape AC Schnitzer junto con una línea completa de 325i



Listo a día 26/06!, tenemos un día de margen para probar el coche antes de la kdd de albacete



Una foto terminado junto al cabrio de luigi, ya en los preparativos para la kdd de Albacete




De momento decir que llevo unos 600km en el motor y super contento, el funcionamiento es mucho más suave y lleno en todo el régimen de rpm, además de un menor consumo...

[325rally]

¿Los 20cv más porqué?, colector de escape, chip?

[Victor325ix]

De pasar del 323 de 150cv al 325 de 171cv.

Un saludo.

[325rally]

[Tolo]

me gusta el cambio que ha dado tu coche desde el primer dia. acabo de leer todo el post y te esta quedando espectacular. muy original lo del conector artesanal para la adaptacion de electronicas.
un saludo

[325rally]

me gusta el cambio que ha dado tu coche desde el primer dia. acabo de leer todo el post y te esta quedando espectacular. muy original lo del conector artesanal para la adaptacion de electronicas.
un saludo

Ese esquema con los pines y a que se corresponde cada uno sería una gran aportación.

Saludos